전기 모터를 되감는 방법

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전기 모터는 비교적 단순한 기계 장치이지만 모터에 DC 코일을 되감는 것은 기계 및 전기 수리 경험이 있는 사람만 수행해야 하는 정밀한 작업입니다. 되감기 작업을 잘못 수행하거나 잘못 수행하면 모터가 손상될 수 있습니다. 이 시점에서 유일한 작업은 새 모터를 구입하거나 전문 수리점에 가져가는 것입니다. 다양한 모터와 권선 유형을 감안할 때 되감기에 대한 이러한 상황은 일반적입니다. 용어를 이해하지 못한다면 모터를 다루지 말아야 합니다. 원래 코일을 제거하기 시작하면 되돌릴 수 없습니다.

단계

1 작업 표면을 청소하고 먼지와 먼지가 없는지 확인하십시오.
2 모터 하우징을 밀어 후드, 고정자 및 권선을 노출시킵니다.
3 메모나 사진을 찍어 현재 구성을 문서화하십시오. 원래의 감기 및 접합 패턴을 정확하게 재현할 수 있도록 해체를 비디오로 녹화할 수도 있습니다.
4 패드 브러시의 탭으로 와이어를 잡습니다. 탭을 부드럽게 구부리고(작을수록 좋음) 코일을 절단하기 전에 탭에서 와이어를 완전히 제거합니다.
5 전기자와 고정자에서 권선 코일을 자릅니다. 이것을 절단하는 가장 쉬운 방법은 전기자 또는 고정자의 상단에 있는 코일 상단에서 절단하는 것입니다. 모터를 원래 구성으로 복원할 수 있도록 각 코일의 권선 수를 세십시오.
6 모터를 되감기 전에 고정자 적층 강철 영역으로 이어지는 절연을 확인하십시오. 괜찮으면 되감기 전에 다시 제자리에 놓을 수 있습니다. 타거나 손상된 단열재는 유사한 재료나 테이프를 사용하여 교체할 수 있습니다.
7 원래 모터에 있던 동일한 게이지 및 유형의 자기 와이어를 사용하여 전기자 또는 고정자를 되감습니다. 경험이 많으면 PU 코팅 된 나일론 와이어를 원래의 와이어 코팅 된 나일론 와이어로 교체하여 와이어의 품질을 향상시킬 수 있습니다.
8 정확한 권선 패턴과 각 권선 주위의 코일 수를 재현합니다. 각 코일이 생산적인 작업에 적합한 위치에 단단히 고정되어 있는지 특히 주의하십시오.
- 첫 번째 와인딩을 시작할 때 첫 번째 와인딩의 끝을 자유롭게 두되 첫 번째 끝 부분에 도달할 만큼 충분히 길게 둡니다. 다음 권선은 동일한 위치에 부착됩니다.
- 나머지 권선을 아래로 압착하여 와이어를 원하는 위치로 안내합니다. 하나의 긴 와이어를 사용하여 권선을 만들므로 작업하는 동안 아무 것도 자르지 마십시오.
- 탭 아래로 와이어를 압착하기 전에 날카로운 칼이나 사포를 사용하여 탭에 닿는 와이어에서 절연체를 제거하십시오. 좋은 접촉을 만들기 위해 필요한 만큼 단열재를 움직여야 합니다.
9 이전 권선의 끝과 첫 번째 권선에 남겨둔 전선을 시작한 탭에 연결합니다.
10 탭을 연결하는 전선이 닿지 않는지 확인하십시오.
11 모터 하우징을 재조립합니다.

팁

값비싼 모터로 시작하기 전에 오래되었거나 저렴한 모터로 연습하십시오.
고정자 유형의 농형 회전자는 일반적으로 조금 더 복잡합니다. 하나의 로터 농형 고정자를 되감는 경우, 특히 고정자의 중심을 통해 볼 수 있는 코일이 있는 원형 로프와 유사한 경우 내부와 동일한 크기의 나무 조각을 찾는 것이 좋습니다. 원래 코일 또는 전체 블록을 약간 낮추거나 올바른 크기로 고정하고이 막대에 코일을 감는 Dremel을 사용할 수도 있습니다. 그런 다음 코일 작업이 완료되면 막대기로 코일을 제거하고 테이프 롤과 유사한 롤로 감는 테이프와 같은 유형의 모터 절연체로 긴 측면을 감싸고 긴 측면을 고정자에 삽입하십시오. 슬롯, 다른 쪽은 잠시 동안 자유롭게 두십시오. 필요한 극성에 따라 코일을 삽입할 수 있도록 권선이 올바르게 완료되었는지 확인하는 과정을 반복하십시오. 모든 코일이 내부에 있으면 회전하고 다른 긴 끝을 고정자의 슬롯, 코일의 끝을 함께 감고 갈 수 있습니다 ... 공정을 더 쉽게 하려면 코일이 두께를 통과할 만큼 충분히 평평하도록 코일을 감싸야 합니다.
A/C 모터는 모든 배선과 권선이 고정자에 집중되어 있어 초보자에게 가장 적합합니다. 모든 A/C 고정자 또는 2, 4, 6, 8극 등에서는 다른 모든 코일이 다른 방향으로 감겨 있습니다. 예를 들어, 한 포스트를 시계 방향으로 감고 다음 포스트로 넘어가면 반시계 방향으로 감쌉니다. 그래서 다음 것을 시계 방향으로 감고 다음 것을 반시계 방향으로 감는 식입니다.

경고

어떤 상황에서도 노출된 고정자/전기자 강철 위에 새 와이어를 감싸지 마십시오. 코일 ~해야하다 항상 강철 라미네이트와 절연되어 있어야 합니다. 대부분의 제조업체는 가위로 자르고 모양을 바꿀 수 있는 큰 시트로 모터 절연체를 판매합니다. 엔진 단열재도 테이프로 감싼 것을 볼 수 있습니다. 그러나 명심하십시오. 전기 모터에서 사용하도록 특별히 설계되어야 합니다. 일반 덕트 테이프, 덕트 테이프, 방수포 테이프 등은 마모되어 궁극적으로 감전 위험이 있으므로 전기 모터와 함께 사용할 수 없습니다. 완성된 그로밋은 고정자의 상단과 하단에서 최소 1/8인치 확장되어야 하며 모든 강철 피팅 사이의 배선을 완전히 감싸야 합니다. 절연이 없으면 고정자/전기자에 대한 전선의 압력이 전선의 절연 바니시를 파괴하여 전력 케이블의 편조된 도관을 위험에 빠뜨리고 궁극적으로 감전 위험에 영향을 미치고 단락을 일으킬 수 있습니다. 절연되지 않은 피팅의 배선은 감전의 위험이 훨씬 더 커질 수 있습니다. / 피팅이 회전하는 동안 발생하는 원심력으로 인해 노출된 와이어가 마찰되어 심각한 침식 및 바니시 절연 손실이 발생할 수 있기 때문입니다.
권선을 제거하기 전에 브러시, 권선 및 전기자가 상호 작용하는 방식을 정확히 이해해야 합니다. 그렇지 않으면 권선을 성공적으로 완료할 수 없습니다.
모터 권선에는 자기선만 사용됩니다. 다른 유형의 와이어(꽃, 예술 및 공예, 매달린 와이어 등)는 모터에서 회전을 일으키지 않으며 감전을 일으킬 수 있으며 심지어 응급실에 실려갈 수도 있습니다. 또한, 어떠한 구실로도 "아니오" 절대 모터를 감기 위해 니크롬 와이어를 사용하지 마십시오! 니크롬선은 전기히터의 발열체로 사용되는 전선의 일종으로, 니크롬선을 이용하여 모터 권선을 시동하려고 하면 꽂기만 하면 가열되어 절연체를 태워 순간화재의 원인이 됩니다. . 또한 니크롬 와이어로 만든 권선에서 발생하는 엄청난 열은 고정자를 변형하거나 부분적으로 녹일 수 있으며 하우징, 샤프트 및 회전자까지 포함할 수 있습니다.
원래 사용했던 것과 동일한 와이어 게이지를 사용해야 합니다. 게이지가 너무 무거워 엔진이 천천히 회전하거나 전혀 회전하지 않습니다. 센서가 너무 얇으면 과열이 발생할 수 있으며 화재가 발생할 수도 있습니다. 그리고 너무 얇은 와이어를 사용했다면, 플러그를 꽂은 직후에 새 권선에서 나오는 연기에 휩싸일 수 있습니다. 전기 모터 권선을 시작하기 전에 원래 권선에 사용된 와이어의 게이지를 측정할 수 있도록 와이어의 단면을 만드는 것이 좋습니다.