중고차의 엔진을 확인하는 방법

동영상: [명장명답] 중고차 엔진&미션상태 확인하는 비법 (안 하면 후회함)

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단계
1/3부: 기계 검사 시작
3/2부: 엔진 검사
3/3부: 최종 확인
팁

운전이 잘 되거나 유지 보수 비용이 매우 저렴하기 때문에 차를 판매한 사람은 아무도 없습니다. 중고차를 볼 때는 아무리 멀리서 보아도 항상 이 점을 염두에 두어야 합니다. 그러나 중고라고 해서 항상 나쁜 것은 아닙니다. 사실 아주 오래된 차라도 잘 관리하면 오래 사용할 수 있습니다. 지갑에 손을 넣기도 전에 다시 한 번 생각해보고 곧 후회할 구매를 하지 않도록 해야 합니다. 가장 먼저 주목해야 할 것은 엔진입니다.

단계

1/3부: 기계 검사 시작

1 차량 아래에 얼룩, 낙하물 및 먼지가 있는지 확인하십시오. 창문을 통해 빠르게 차를 보기 전에 한쪽 무릎을 꿇고 차 바닥에 얼룩, 물방울 또는 먼지가 없는지 확인하십시오. 그들이 거기에 있다면 나이를 알아 내려고 노력하십시오. 오래된 기름 자국이나 신선한 얼룩입니까? 아직도 뚝뚝 떨어지는 먼지가 있습니까?
- 차를 검사하고 이 차가 제대로 주차되어 있는지, 그리고 눈앞에서 "귀중한" 액체가 빠져나가고 있는지 결정하십시오. 이것이 항상 거래를 종료하는 이유는 아니지만 액적, 슬러지, 누출 또는 액체 누출의 흔적은 더 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다.
- 딜러와 소유자는 작은 오일 누출이 정상적이고 사실이지만 부분적으로만 발생한다고 말할 것입니다. 일부 모델은 오일 누출로 악명이 높지만 그렇다고 차에 문제가 있는 것은 아닙니다. 가끔 오일을 보충하면 차가 그만한 가치가 있다고 생각하는지 여부는 귀하에게 달려 있습니다.
2 어떤 특정 액체가 웅덩이를 형성했는지 확인하십시오. 웅덩이는 또한 브레이크 파이프, 냉각 시스템, 변속기 시스템, 파워 스티어링 또는 앞유리 세척액에서 오일 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 젖은 부분을 찾으면 손가락으로 찔러볼 수 있습니다.
- 붉은색 액체는 아마도 변속기의 변속기 오일일 것입니다. 검은 액체는 일반적으로 오래된 오일의 지표일 뿐입니다. 캐러멜은 신선한 오일, 오래된 파워 스티어링 오일 또는 오래된 브레이크 액의 색상입니다. 녹색 또는 주황색 액체는 아마도 냉매일 것입니다.
- 맑은 물웅덩이는 비로 인한 물일 수도 있고, 엔진이 세척되었거나, 최근에 에어컨이 작동 중이었을 수도 있습니다. 손끝으로 얼룩을 맛보면 그것이 기름인지 물인지 구별할 수 있습니다. 얼룩이 둘 다처럼 보이면 주변을 살펴보고 다음 단계에 더 주의를 기울이십시오.
3 섀시를 확인하십시오. 공급업체는 판매하려는 자동차에 유연한 호스를 연결하는 경우가 많으며 일부는 엔진룸을 청소하려고 시도하기도 하지만 일반적으로 자동차 밑면에 웅덩이가 있는지 또는 웅덩이가 없는지 검사합니다. 부품이 얼마나 깨끗한지.단순한 먼지를 무시할 수 있고 일정량의 도로 먼지와 기름 얼룩(결국 이것은 자동차임)을 볼 준비가 되어 있을 수도 있지만 최근에 형성된 액체 얼룩이 있는지 자동차를 검사하고 싶을 것입니다. 제거되지 않았습니다.
- 물통, 눈에 띄는 이음새 또는 개스킷에 특히 주의하면서 젖은 부분, 어두운 부분 및 기름진 잔류물을 확인합니다. 차를 수리 한 적이 없기 때문에 곧 차를 수리해야하는 것보다 차의 문제를 제거한 결과 나타난 흙의 잔해를 갖는 것이 좋습니다.
- 그러나 새로운 젖은 흙이나 기름은 몇 가지 문제를 나타낼 수 있으므로 눈에 보이는 것을 고려하십시오. 주저하지 말고 흠집을 지적(종이 타월 사용)하여 먼지가 얼마나 더럽거나 젖었거나 미끄럽거나 딱딱해졌는지 명확하게 확인하십시오.
4 오일 누출이 실제 문제인지 확인하십시오. 젖은 흙이나 기름의 방울이나 흔적이 보이면 어디에서 왔는지 알아내십시오. 누수는 이미 로트의 다른 차를 살펴봐야 할 충분한 이유가 되지만, 이것이 차를 구매하지 못하게 할 충분한 문제인지 판단하는 것은 사용자의 몫입니다.
- 어떤 사람들은 기름통의 수위를 채우기 위해 기꺼이 오일을 추가하고 심각한 결과나 불편함 없이 수년 동안 안전하게 운전할 수 있습니다. 일부 누출은 경미하여 오일이 수개월 동안 지속될 수 있지만 일부 자동차에서는 이 문제가 악화되어 곧 심각한 고장으로 이어질 수 있습니다.
- 흘러내리거나 흘러내리거나 흙으로 인해 굳어지는 것이 없으면 마음을 진정시킬 수 있습니다. 가능한 많은 엔진 문제는 눈에 보이는 유체 누출이 없는 경우에만 처리할 수 있습니다.

3/2부: 엔진 검사

1 후드를 열고 엔진에서 나는 냄새를 확인하십시오. 엔진을 시동하기 전에 판매원에게 후드를 열어달라고 요청하여 엔진을 살펴보고 냄새가 나는지 확인하십시오.
- 훌륭하고 반짝이는 새 엔진은 약간의 가스나 오일 냄새와 함께 고무 및 플라스틱 냄새가 납니다. 기껏해야 벨트, 호스 및 다양한 플라스틱 부품에서 자연 증기 냄새를 맡을 수 있습니다. 이것을 탈기(degassing)라고 하며 완전히 정상적인 과정입니다. 엔진룸의 냄새는 새 타이어의 냄새와 너무 다르지 않아야 합니다.
- 중고차에서는 확실히 냄새가 납니다 유화... 냄새를 쉽게 견딜 수 있고 두려워할 필요가 없는 한 괜찮습니다. 가스 냄새가 날 수도 있습니다. 그 냄새는 완벽하게 정상적인 것으로 간주되며 기화기가 장착된 오래된 자동차에서는 강한 가스 냄새도 허용됩니다. 그러나 가스 공급 과잉을 느낀다면 이는 연료 시스템의 누출을 의미할 수 있으며 우려할 수 있습니다.
- 당신은 또한 냄새를 맡을 수 있습니다 테레빈이것은 본질적으로 나쁜 오래된 가스의 냄새입니다. 이 냄새는 차가 막 주차되어 한동안 운행하지 않았음을 의미할 수 있습니다. 주유소에 새 가스가 있는지 그리고 차가 얼마나 오래 공회전했는지 판매원에게 물어봐야 합니다. 이것은 일반적으로 큰 문제가 아니지만 정체된 가스는 가스 탱크에 녹을 유발할 수 있습니다.
- 아주 달콤한 냄새도 맡을 수 있어요 부동액... 누출로 인해 발생할 수 있지만 냉각 시스템에 누출이 있는지 확인해야 합니다. 차가운 엔진에서는 흰색에서 녹색 반점을 형성할 수 있으며 이는 냉매가 증발했다는 신호입니다. 톡 쏘는 톡 쏘는 냄새가 나기도 하므로 배터리에 어느 정도 각별한 주의가 필요합니다.
2 엔진룸과 그 내용물을 자세히 살펴보십시오. 엔진을 보세요. 페인트 보이시죠? 베어메탈? 뚱뚱한 반점? 흙? 흙이나 거미줄을 본 것이 좋다는 것을 기억하십시오. 딜러와 판매자는 엔진룸을 자주 청소하여 보기 좋고 시장에 내놓을 수 있도록 합니다. 이렇게 하면 차량의 외관이 개선되지만 누출 사실을 숨길 수 있고 명백한 결함으로부터 주의를 산만하게 할 수도 있습니다.
- 반면에 진흙으로 덮인 엔진은 오일이나 가스 누출이 있을 수 있는 곳, 변경되거나 교체된 부분(깨끗한 부분)을 보여주고 차가 이동했음을 알려줍니다. 이것은 기계가 최소한 최근에 작동했음을 의미합니다. 거미줄은 이 차가 한동안 운행되지 않았음을 나타냅니다. 이는 아무 의미가 없거나 향후 추가 조치를 취하는 것을 의미할 수 있습니다.
- 기름지고 딱딱한 흙으로 덮인 엔진은 나쁘기도 하고 좋기도 합니다. 이것은 누출을 나타내지만 최소한 먼지 표시를 보고 누출 원인을 찾을 수 있습니다. 끈적끈적한 먼지와 검게 변한 끈적끈적한 덩어리만 있다면 개스킷을 교체하거나 완전히 수리해야 할 시기일 수 있습니다.
- 그러나 이것이 엔진이 제대로 작동하지 않는다는 것을 의미하지 않으며 차에 실제 문제가 발생하기 전에 오랫동안 차를 운전할 수 없습니다. 연료 누출은 일반적으로 이미 더러운 엔진에 명확한 얼룩을 형성하지만 일반적으로 확인하기가 매우 어렵기 때문에 누출이 실제로 발생하는지 파악하려면 직관을 사용해야 합니다.
3 연료량을 확인하십시오. 이 시점에서 오일 레벨을 확인하기 위한 계량봉과 같은 장치를 보게 됩니다. 당기고, 청소하고, 다시 넣고, 다시 당기십시오. 기름이 있습니까? 좋은. 이 단계에서 캐니스터의 오일 레벨이 낮을 수 있으며, 오일 레벨이 있는 한 표시됩니다. 대부분의 차량은 정지 상태에서 올바른 오일 레벨을 표시하지 않습니다. 차에서 시동을 켜고 예열을 시작하자마자 오일 레벨이 올바르게 표시됩니다.
- 자동차에 자동변속기가 있는 경우 연료 계량봉이 다르므로 동일한 방법으로 확인해야 합니다. 다시 말하지만, 당신은 단지 몇 가지가 있는지 확인하고 싶습니다 변속기 오일 그 안에.
- 파워 스티어링이 있다면 그 안에 펌프가 있어야 합니다. 이 펌프에는 일반적으로 연료 레벨을 측정하기 위한 작은 계량봉이 있는 덮개가 있습니다. 거기에 적어도 약간의 액체가 있는지 확인하십시오. 또한 가용성을 확인 브레이크액... 일반적으로 브레이크 액 저장소는 투명하며 아무 것도 열지 않고도 연료 수준을 볼 수 있습니다.
- 궁극적으로, 당신은 또한 수준을 확인해야합니다 냉각제 및 레벨 유리 세정액... 하나 또는 다른 하나가 낮은 수준에 있는 경우 결국 이 차를 구입하는 데 해당 수준이 포함된다는 점을 기억하십시오.
4 벨트와 호스를 검사하십시오. 자동차의 벨트와 호스를 마지막으로 교체한 날짜가 언제인지 대리점에 문의하십시오. 고무의 균열은 이 부품을 곧 교체해야 함을 의미합니다. 잘 청소되고 낡고 닳은 벨트와 호스도 좋아 보일 수 있으므로 엔진룸에서 마음껏 만져보고 호스를 짜내고 벨트를 만지십시오.
- 벨트가 가짜로 만들어진 경우 교체해야 함을 기억하십시오. 대부분의 딜러는 이러한 단점을 높이 평가하지만 딜러와 협력할 필요가 없으며 이러한 사항이 간과되는 경우가 있습니다.
- 대부분 자동차에 벨트가 있는지 확인하기만 하면 됩니다. 일부 자동차는 이 없이는 시동이 걸리지 않을 수 있지만 많은 자동차에는 A/C 시스템과 파워 스티어링이 작동하도록 하는 두 번째 배출 벨트가 있으므로 보이는 모든 도르래에 벨트가 부착되어 있는지 확인하십시오. 그것을 가지고.
- 외관보다 자동차의 수명을 더 명확하게 보여주는 부드러운 냉각수 호스가 있는지 자동차를 확인하십시오. 호스가 만나는 부분을 확인하고 연료 누출 흔적을 찾으십시오.이러한 누출 지점은 엔진이 뜨거울 때 나타나므로 누출이 없으며 엔진 클리너의 충격량으로 인해 없어질 수 있습니다. 따라서 때때로 찻주전자에서 제거해야 하는 석회질 제거 자국처럼 보이지 않는 연료유의 흔적이 있는지 정말 주의 깊게 확인해야 합니다.
5 배터리 및 배터리 클램프를 검사합니다. 엔진과 마찬가지로 배터리와 케이블도 잘 씻을 수 있지만 성능이 좋지 않습니다. 당연히 중고차의 배터리는 자체 방전되므로 배터리가 저절로 소모되므로 어느 시점에서 자동차를 외부 소스에서 시동해야 하는 경우 낙담하지 마십시오.
- 이때 배터리 자체를 살펴보고 금이 갔거나 새지 않았는지 확인합니다. 녹색으로 변하거나 흰색 코팅으로 굳을 때까지 안전한 외부 케이블을 찾으십시오.
- 클립에서도 경화된 흰색(녹색 또는 녹색/흰색) 코팅을 찾으십시오. 이것은 일반적으로 한동안 작동하지 않고 칫솔과 약간의 베이킹 소다로 청소할 수 있는 노화된 배터리의 징후일 뿐입니다.
- 다시 말하지만, 깨끗한 금속과 플라스틱에 오래된 먼지 층을 두는 것이 가장 좋습니다. 이것은 배터리가 양호하고 클램프가 부식되어 이 결함을 눈치채지 못할 정도로 부식되지 않았음을 의미하는 것이 아니라 제도가의 노력으로 숨겨진 잠재적인 문제가 없음을 의미합니다.
6 에어필터 문의드립니다. 딜러에게서 차를 구입하는 경우 공기 필터는 깨끗하고 새 것이어야 합니다. 그냥 사람에게서 구입하는 경우 오래되고 더러워질 수 있으며 곧 교체해야 합니다.
- 공기 필터를 교체해야 하는 경우 필터(예: 오일, 가스, 기어박스 오일 필터)의 최대값(전체는 아님)도 교체해야 합니다.
- 확실하지 않거나 공기 필터를 직접 검사하고 싶지 않은 경우 대리점에 문의하십시오.
7 터보 제너레이터가 녹슬지 않고 잘 고정되어 있는지 확인하십시오. 자동차에 터보 제너레이터용 충전기가 있다면 자동차가 이동하는 동안 진단할 수 없는 바로 그 순간입니다. 그러나 최소한 누출 여부를 테스트하고 고정되어 있고 부식되지 않았는지 확인할 수 있습니다.
8 뒤로 물러나 엔진 베이 전체를 살펴보십시오. 뒤로 물러나 엔진룸과 다양한 부품을 잘 살펴보십시오. 각 모델에는 설정 방법이 다릅니다. 복잡하거나 단순하거나 보통일 수 있습니다.
- 느슨한 전선과 호스를 찾으십시오. 당신이 이해하지 못할 수 있는 작은 세부 사항을 찾아보지만 열린 구멍이나 누락된 세부 사항을 확인하십시오.
- 최신 기계는 전자 장치(화상 및 기타 명백한 손상 확인)와 복잡한 진공 시스템이 장착되어 있기 때문에 선택하기가 더 어렵습니다.
- 오래된 자동차의 경우 자동차가 지원된다는 것을 이해하기 때문에 많은 것을 눈감아주는 것이 더 쉽습니다. 영업 사원이 변경하거나 수정한 사항에 대해 논의하십시오.

3/3부: 최종 확인

1 자동차 후드의 뒷면을 보십시오. 멈춰서 중고차 후드의 밑면을 자세히 살펴보십시오. 지표에 대한 정보가 항상 명확하지 않은 경우 힌트가 있습니다. 당신이 보고 싶은 것은 깨끗하고(다시 말하지만 작동 먼지는 문제가 되지 않음) 손상되지 않은 개스킷으로, 자동차 소음을 줄이고 난연성 재료 역할도 해야 합니다.
- 더럽고 기름진 차량이 개스킷을 오염시켰을 수 있습니다. 후드 밑면이 방금 어두워졌다면 문제가 아닐 가능성이 높지만, 후드의 일부가 그을리거나 타거나 찢어지거나 제거된 경우 과거에 엔진 화재의 징후입니다.
- 화재의 흔적을 찾으면 언제 어떻게 발생했는지 물어보십시오. 이 경우 실제 연료 또는 오일 누출에 대해 알고 싶기 때문에 엔진이 수리되었음을 알 수 있습니다.
- 과거에 엔진 화재가 발생하면 최소한 경고해야하지만 그러한 불쾌한 이야기조차도 차가 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다.
2 배기 파이프를 검사하십시오. 배기 가스 누출은 엔진 화재로 이어질 수 있는 문제 중 하나입니다. 엔진룸의 배기매니폴드를 충분히 점검하지 못할 수도 있지만 배기관을 점검하는 것은 충분히 쉬울 것입니다. 배기관 트림은 내부가 애쉬 그레이여야 합니다.
- 내부가 검은 색이면 자동차의 주행 거리가 높다는 것을 의미합니다 (이것은 가스로 공기 - 연료 혼합물의 재농축을 의미함). 이는 물론 나쁘지만 무섭지는 않으며 일반적으로 단순히 가난함을 의미합니다 연비. 흰색 팁은 차량이 기울어져(공기/연료 혼합물에 공기가 너무 많음) 엔진 마모 및 과열이 증가함을 나타냅니다.
- 구형 자동차에서 이것은 타이밍 및 밸브 조절 문제입니다. 최신 자동차에서는 전자 장치에 결함이 있음을 나타냅니다. 일반적으로 O2 센서 또는 공기 흐름 센서로 전송되어 컴퓨터에 부정확한 정보를 보내어 조합을 조절하는 데 실수를 하게 됩니다. 어느 쪽이든 배기 파이프 문제를 해결해야 합니다.
3 자동차가 쉽게 시동되는지 확인하십시오. 따라서 당신은 차를보고, 느끼고, 만지고, 지금까지 아무것도 당신을 두렵게하지 않았으므로 이동 중에 차에 시동을 걸고 그것을 느끼는 것 외에는 할 일이 없습니다. 다음 세 가지 일이 발생할 수 있습니다.
- 처음 시작하고 진행합니다.
- 시작하기 전에 1분이 경과합니다.
- 그는 전혀 가지 않을 것입니다.
4 자동차가 시동되지 않는 이유를 알아보십시오. 키를 돌렸는데 아무 일도 일어나지 않았습니까? 대시보드 램프를 켜는 것 외에 다른 것은 없습니까? 배터리 및 배선도를 확인하십시오. 클램프에 특히 주의하고 케이블이 단단하고 부식되지 않았는지 확인하십시오. 다시 말하지만, 약간의 소다가 그들을 정화하고 좋은 접촉을 유지하는 데 도움이 될 것입니다.
- 그리고 이제 대시보드 램프가 켜진 상태에서 키를 돌리면 딸깍하는 소리가 들립니다. 아마도 배터리가 방전되었거나 연결 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 확인하고 배터리를 충전하십시오. 필요한 경우 빼거나 담배 라이터를 사용하십시오. 배터리를 제거하고 다시 연결하고 충전기에 전원을 공급하고 잠시 동안 작동하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
- 배터리가 정상적으로 회전하지만 시작되지 않습니까? 페달을 잘 밟고 몇 초 기다렸다가 다시 시도하십시오. 가속 페달을 밟고 키를 돌립니다. 그래도 안되면 계속 몇 번 더 해보세요. 차가 오랫동안 주차된 경우 탱크에서 엔진으로 연료를 펌핑하는 데 약간의 시간이 필요할 수 있습니다. 운이 좋다면 어느 시점에서 시작될 것이고 아마도 다시 할 필요가 없을 것입니다.
5 점화 플러그 전선을 살펴보십시오. 여전히 아무 일도 일어나지 않으면 점화 플러그 와이어가 고정되어 있는지 확인하십시오. 하나가 느슨한 것을 발견하면 고정하고 차를 다시 시동하십시오.
- 지금까지 결과가 없습니까? 점화 플러그를 제거하고 청소해야 합니다. 자동차에 기화기가 있는 경우 벤츄리(공기가 들어가는 부분)에 직접 가스를 주입할 수도 있습니다.
- 차가 작동을 시작하고 주차할 수 있고 시간이 더 있으면 이 전체 프로세스를 반복해야 하는 경우가 있습니다. 그런 점에서, 오랫동안 주차되어 있던 차를 팔고 싶다면 수시로 시동을 걸어 문제를 피하고 필요할 때 쉽게 시동을 걸 수 있도록 하세요.
6 시동을 걸 때 엔진 소리를 들어보십시오. 이런 일이 발생하면 엔진룸에서 누출이나 연기가 있는지 다시 검사하는 동안 차에서 나와 공회전 상태로 두십시오. 쌕쌕거리는 소리, 두드리는 소리, 딸깍하는 소리 또는 기타 끔찍한 소리에 귀를 기울이십시오. 가스 증기에 대한 스니핑(약간 들릴 수 있음) 또는 가열(관찰될 수도 있음). 다음은 귀하가 들을 수 있는 몇 가지 사항과 그것이 의미하는 바에 대한 제안입니다.
- 스로틀로 가속하면서 증가하는 TikTikTikTikTik 소음. 끈적 끈적한 리프터, 플랫 캠, 느슨한 밸브 및 느슨한 벨트가 모두 이를 유발할 수 있습니다. 오일을 추가하거나 차량을 예열한 후 이 소음이 사라지면 리프트에 문제가 있는 것입니다. 이것이 공황의 원인은 아니지만 앞으로 주의할 가치가 있습니다.
- 가스를 주입하면 주파수가 높아지는 "녹녹녹녹" 소음을 기계폭발이라고 합니다. 이것은 당신에게 나쁜 소식일 수 있고 당신이 이 특정 차에서 달아나야 한다는 것을 의미할 수 있습니다(디젤이 아닌 경우에는 자연스럽기 때문에).
- 삐걱 거리는 소리, 삐걱 거리는 소리, 날카로운 소리? 이들은 일반적으로 벨트 또는 벨트이며 때로는 여기에 포함되는 도르래입니다. 벨트를 교체할 계획입니다. 벨트를 교체한 후에도 소음이 계속되면 어떤 풀리를 파악해야 합니다. 교류 발전기와 에어컨 펌프에서도 이러한 소음이 발생하거나 청소할 때 소음이 발생할 수 있습니다. 이러한 소리를 염두에 두십시오. 그러나 실제로 당신을 괴롭히기 시작하지 않는다면 걱정할 필요가 없습니다.
- 엔진 rpm과 동기화되지 않았지만 가속 중이나 저속 공회전에서 발생할 수 있는 더 큰 노크는 엔진 또는 기어박스 마운트를 변경해야 함을 나타낼 수 있습니다. 지금은 아니지만 조만간 모든 것을 수리하고 싶을 것입니다.
7 시승을 위해 차를 가져오세요. 모든 것이 괜찮다고 생각합니까? 후드를 닫고 시승을 하는 경우 자동차를 직접 지역 자동차 부품 매장으로 가져 가서 눈치채지 못했을 수 있는 다른 작은 것들에 대한 코드를 확인하도록 요청하십시오. 이것은 80년대 이후의 자동차에만 적용됩니다. 이것은 일반적으로 시동 후 엔진 점검 신호가 있는 경우에 유용합니다.
- 정비사는 차가 고장난 어려운 상황에서 벗어날 수 있도록 도와줄 수 있습니다. 당신은 당신의 엔진이 당신을 가게로 데려가기 위해 어느 정도 정상인지 확인하기 위해 해야 했던 거의 모든 일을 했습니다. 운전할 때 전원 부족, 이상한 경련 또는 도로에서 자동차의 기타 이상한 행동과 같은 문제에 주의하십시오.
- 자동차 컴퓨터 코드 판독기는 부품 및 전자 제품 교체 프로세스를 시작하고 자동차가 작동하도록 설정할 수 있도록 몇 가지 세부 정보를 제공할 수 있습니다. 지역 자동차 부품 대리점에는 자동차의 기계어 코드를 확인할 수 있는 장치가 있으며 시간이 있으면 대부분 무료로 수행합니다. 누군가 기술 검사에 대해 비용을 청구하려고 하면 다른 곳으로 가십시오.
- 튜닝 또는 전체 수리가 필요할 수 있습니다. 이 시간 전에 완료했다면 작동하는 엔진이 있는 것입니다. 축하합니다. 연료 수준이 높고 배터리가 충전되어 있으며 탱크에 좋은 가스가 있고 운전 중입니다. 도로에서 차를 어떻게 느끼는지 확인하십시오. 결국 그것이 가장 중요합니다.