열쇠없이 차 시작 - 조언

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콘텐츠

단계로
3 가지 방법 중 1 : 스티어링 칼럼에서 자동차 시동
방법 2/3 : 점화 잠금 장치 드릴 아웃
3 가지 방법 중 3 : 대시 전원 켜기
팁
경고

대부분의 신형 자동차에서는 배선에 접근하기가 쉽지 않으며, 스티어링 칼럼에는 키없이 자동차가 시동되는 것을 방지하기위한 모든 종류의 안전 조치가 장착되는 경우가 많습니다. 그러나 구형 자동차의 경우 (1990 년대 중반까지) 종종 열쇠없이 시작할 수 있으며, 열쇠를 분실 한 경우 매우 편리합니다. 배선 작업을 할 때 매우 조심하고 차량 유형의 색상 코드 및 배선에 대한 특정 지침에 대한 사용 설명서를 읽으십시오. 1 단계로 빠르게 이동하여 키없이 자동차를 시동하는 방법을 알아보세요.

단계로

3 가지 방법 중 1 : 스티어링 칼럼에서 자동차 시동

차를 입력하십시오. 차가 당신의 것이고 증명할 수있는 경우에만 유리를 부술 수 있습니다. 하지만 조심하세요. 자동차 알람이 울릴 수 있습니다.
- 이 방법은 1990 년대 중반 이후의 자동차에만 적용됩니다. 최신 모델을 사용하면 보안에 많은 시간을 할애했으며 키없이 시작하는 것은 전문가 인 경우에만 가능합니다. 예를 들어 2002 Honda Civic을 시도하면 알람이 울리고 시동 장치가 차단되어 누구도 시동을 걸 수 없습니다.
- 매뉴얼에서 스티어링 칼럼을 분해 할 수 있는지 확인하십시오. 이 방법은 스티어링 칼럼을 영구적으로 손상시킬 수 있습니다.
스티어링 칼럼에서 플라스틱 하우징을 제거합니다. 케이스는 일반적으로 몇 개의 숨겨진 클립이나 약간의 Phillips 헤드 나사로 제자리에 고정됩니다. 클립이나 나사를 제거한 다음 하우징을 제거하십시오.
- 일부 오래된 자동차에서는 일자 드라이버를 똑바로 치는 것만으로 열쇠없이 시동 잠금 장치를 돌릴 수 있습니다. 그런 다음 드라이버를 돌려 차를 시작할 수 있습니다. 매우 어렵지만 불가능하지는 않습니다.
다양한 전선 묶음을 구별하십시오. 스티어링 칼럼에서 패널을 제거하면 모든 종류의 와이어가 표시됩니다. 낙담하지 말고 올바른 번들을 인식하는 법을 배우십시오. 일반적으로 세 가지 주요 전선 묶음이 있습니다.
- 조명 및 방향 지시등과 같은 스티어링 칼럼의 한쪽에 레버를 배선합니다.
- 앞 유리 와이퍼 또는 열선 시트와 같은 반대쪽 레버의 배선.
- 배터리 및 점화 스위치에 연결된 배선
배터리 번들과 점화 스위치를 옆으로 밉니다. 이 와이어 중 하나는 점화 스위치 전원 공급 장치이고 다른 와이어는 점화 와이어이며 하나 이상의 와이어는 시동 용입니다. 다른 색상은 제조업체에 따라 다릅니다. 설명서를 읽거나 온라인에서 다른 색상을 구별하십시오.
- 때때로 접촉 선은 갈색이고 스타터 선은 노란색이며 배터리 선은 일반적으로 빨간색입니다. 그러나 확실히 알 수있는 유일한 방법은 매뉴얼을 읽는 것입니다. 조심하십시오. 잘못된 전선을 연결하면 살아있을 것입니다.
배터리 와이어를 약 1 인치 벗겨 내고 함께 꼬아줍니다. 테이프를 감고 금속 부분에 닿지 않도록하십시오. 이 전선을 함께 배선하면 시동 잠금 장치에 전원을 공급하여 차량 시동 후 엔진이 작동 할 수 있습니다.
점화 스위치를 배터리 와이어에 연결하십시오. 이제 대시 보드의 조명이 켜진 것을 볼 수 있습니다. 라디오를 듣기 위해 이렇게했다면 이제 끝났습니다. 자동차를 운전하려면 시동 선을 연결해야하며 이는 위험 할 수 있습니다.
스타터 와이어를 1/2 인치 정도 벗겨 내되 매우 조심하십시오. 이제 전선이 우연히 접촉하지 않도록 조심해야하며 모든 것을 제어해야합니다. 스타터 와이어의 벗겨진 끝을 배터리 와이어 끝에 대십시오. 조이려고하지 말고 끝 부분에 불을 붙여서 시동을 겁니다.
가속기를 누르십시오. 시동을 걸었다면 엔진이 멈추고 다시 시동을 걸어야하는 것을 방지하기 위해 가속 할 수 있습니다.
- 엔진이 작동하는 즉시 스타터 와이어를 제거하고 운전을 시작할 수 있습니다. 엔진을 끄려면 점화 선에서 배터리 선을 분리하면 엔진이 정지합니다.
스티어링 잠금 장치를 해제하십시오. 조향 잠금 장치가 이미 활성화되어있을 수 있습니다. 즉, 조향 잠금 장치를 해제 한 후에 만 조향 할 수 있습니다.
- 일부 모델에서는 금속 열쇠 구멍 만 부러 뜨리면 스프링이 풀리고 자물쇠가 부러집니다. 1970 년대 또는 80 년대 자동차를 가지고 있기 때문에 이미 드라이버를 점화 장치에 넣었다면 스티어링 잠금 장치가 이미 파손되었을 수 있습니다.
- 일부 모델에서는 많은 힘을 가해 야합니다. 핸들 바를 풀고 싶은 것처럼 핸들 바를 양방향으로 세게 움직입니다. 해머를 핸들 바에 부착하고 레버로 사용하여 더 많은 힘을 가할 수도 있습니다. 스티어링 잠금 장치가 끊어지면 아마들을 수있을 것입니다. 그러면 마침내 운전을 시작할 수 있습니다.

방법 2/3 : 점화 잠금 장치 드릴 아웃

바닥에서 약 2/3 정도의 열쇠 구멍에 드릴을 놓습니다. 이 방법에서는 점화를 비활성화 한 후 키 대신 일자 드라이버로 차를 시동 할 수 있습니다. 이것은 종종 키를 분실 한 자동차에서 수행됩니다.
키의 길이까지 드릴합니다. 각 잠금 핀에는 두 부분이 있고 그 뒤에 스프링이 있으므로 몇 번 드릴로 드릴을 잠금에서 빼내어 잠금 장치의 다른 부분이 제자리에 떨어지도록합니다.
점화 키와 같은 방법으로 드라이버를 삽입하십시오. 어쨌든 핀이 부러지기 때문에 드라이버를 깊이 삽입 할 필요가 없습니다. 드라이버를 1/4 바퀴 정도 돌려 엔진을 시동하십시오.
- 경고 :이 방법을 사용하면 점화 장치가 끊어지고 그 후에는 누구나 드라이버 나 강한 못으로 차를 시동 할 수 있습니다.

3 가지 방법 중 3 : 대시 전원 켜기

후드를 열고 빨간색 점화 코일 와이어를 찾으십시오. 점화 코일과 점화 플러그 와이어는 모두 후면에있는 V8 엔진의 경우에 있습니다. 4 기통 엔진의 경우 일반적으로 엔진 중앙 옆의 오른쪽에 있습니다. 6 개의 실린더가있는 엔진에서는 종종 왼쪽에 오른쪽에 있습니다.
점퍼 케이블을 꺼내십시오. 양극 배터리 포스트에 하나의 빨간색 클램프를 놓고 점화 코일의 양극 쪽이나 점화 코일로 이어지는 빨간색 와이어에 다른 빨간색 클램프를 놓습니다. 이런 식으로 대시 보드에 전원이 공급되고 엔진을 시동하려면해야합니다.
솔레노이드를 찾으십시오. 솔레노이드는 일반적으로 스타터 모터에 있습니다. 일부 자동차는 스티어링 휠 아래에 있습니다.
스티어링 잠금 장치를 해제하십시오. 스티어링 칼럼 상단 중앙의 일자 드라이버를 누르고 스티어링 휠과 스티어링 칼럼 사이에 압력을가합니다. 목표는 스티어링 휠 잠금 장치를 인쇄하는 것입니다. 걱정하지 마세요. 이제 약간의 힘을 사용할 수 있습니다.
- 잠금 장치를 해제해도 경보가 울리지 않으며 이제 스티어링 휠 아래에서 솔레노이드를 찾을 수 있습니다.
솔레노이드를 양극 배터리 단자에 연결하십시오. 솔레노이드 상단에 작은 와이어가 있고 그 아래에 양극 배터리 와이어가 있습니다. 솔레노이드 점화 스위치에서 와이어를 제거하고 솔레노이드의 양극 단자를 점화 와이어가 연결된 단자에 연결하여 절연 스크루 드라이버로 단락시킵니다.
- 이것은 배터리에서 직접 솔레노이드에 12V를 제공합니다. 이제 솔레노이드가 활성화되고 엔진이 시동됩니다.