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• 단계로
• 3 단계 중 1 : 라디에이터의 누출 식별
• 2/3 부 : 누수 찾기
• 3 단계 중 3 : 냉각수 누출 문제 해결

라디에이터가 누출되면 너무 많은 냉각수가 시스템에서 빠져 나가기 때문에 엔진이 과열 될 수 있습니다. 그러나 다른 것들로부터 냉각수가 누출되고 있음을 알 수도 있습니다. 표지판을 면밀히 주시하면 악화되기 전에 문제를 해결할 수 있습니다. 라디에이터의 작은 균열과 구멍을 수리하는 방법에는 여러 가지가 있으므로 번거 로움없이 신속하게 도로로 돌아갈 수 있습니다. 비상시 작동 할 수있는 몇 가지 트릭도 있으므로 작은 유출 물을 집이나 차고에 충분히 오래 꽂을 수 있습니다.

단계로

3 단계 중 1 : 라디에이터의 누출 식별

1. 온도 게이지가 올라가는 지 확인하십시오. 라디에이터는 열을 분산시켜 엔진이 최적의 온도를 유지하도록합니다. 누출이 발생하면 냉각수가 사라지고 시스템이 온도를 적절하게 유지할 수 없습니다. 냉각 시스템이 제대로 작동하지 않으면 대시 보드의 온도 게이지가 올라갑니다. 장시간 고온이 보이거나 과열에 문제가있는 경우 라디에이터에 누출이있을 수 있습니다.
   • 과열은 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 엔진이 과열되면 즉시 운전을 중지하십시오.
   • 엔진이 한동안 평소보다 더 뜨거웠다면 시스템에 냉각수가 충분하여 엔진이 계속 작동 할 수있을만큼 충분히 차갑게 유지되기 때문에 약간의 누출이있을 수 있습니다.
2. 차 밑에서 액체를 찾으십시오. 누출을 찾는 쉬운 방법은 차 아래에있는 냉각수를 찾는 것입니다. 물론 모든 종류의 액체가 차에서 나올 수 있으므로 확인하고 만져서 그것이 무엇인지 알아 내야합니다. 에어컨에서 나오는 물일 수도 있고 엔진 오일일 수도 있습니다. 따라서 차 밑에 액체 웅덩이가 보이면 그것이 무엇인지 알아보십시오.
   • 냉각수는 종종 약간 녹색 또는 주황색으로 엔진 오일이나 물과 매우 다릅니다.
   • 신선한 엔진 오일은 약간 노란색이지만 엔진에 오랫동안 사용했다면 짙은 갈색 또는 검은 색으로 변합니다.
   • 에어컨에서 분비되는 응결은 물입니다.
3. 냉각수 저장소를 확인하십시오. 라디에이터에 누출이 있다고 생각되고 그것이 어디에서 나오는지 아직 찾지 못했다면 냉각수 수준을 확인하십시오. 대부분의 냉각수 저장소에는 측면에 최소 및 최대 레벨 표시가 있습니다. 마커로 현재 수준의 저장소를 표시하거나 휴대 전화로 저장소 사진을 찍어 초기 검사 중에 수준을 알 수 있습니다. 몇 시간 운전 후 다시 확인하여 레벨이 떨어졌는지 확인하십시오. 차가운 엔진으로 첫 번째 점검을 한 경우 두 번째 점검을 수행하기 전에 엔진이 식을 때까지 기다리십시오.
   • 자동차의 냉각 시스템은 폐쇄 된 시스템이므로 레벨이 변경되지 않아야합니다.
   • 두 번째 검사에서 레벨이 낮 으면 누출이있는 것입니다.
4. 엔진 실을 봅니다. 라디에이터 자체보다 라디에이터 주변 부품에 더 많은 녹과 변색이 보이면 해당 영역에서 라디에이터 냉각수가 누출 된 것일 수 있습니다. 냉각수와 물이 라디에이터에서 나오면 누수 주변 부품에 녹이 발생합니다. 모든 엔진 부품은 녹슬 수 있지만 녹이 눈에 띄게 더 많은 부분이 있으면 누수가있을 수 있습니다.
   • 녹이 슨 부분 주변의 냉각수 흔적을 찾으십시오.
   • 누수는 종종 녹슨 지점 바로 위에서 발견 될 수 있습니다.

2/3 부 : 누수 찾기

1. 엔진을 완전히 식히십시오. 라디에이터는 엔진을 작동 온도로 유지하는 중요한 역할을합니다. 이 과정에서 라디에이터 및 관련 호스가 매우 뜨거워집니다. 냉각 시스템은 냉각 중에 고압 상태이므로 라디에이터 캡을 제거하면 뜨거운 냉각수와 증기가 구멍에서 뿌려 질 수있어 매우 위험합니다. 먼저 작업 할 계획에 차를 놓고 시동을 걸기 전에 몇 시간 동안 엔진을 식히십시오.
   • 차를 주차 한 후 후드를 열어 열을 발산하십시오.
   • 인내심을 갖고 작업을 시작하기 전에 몇 시간 동안 식히십시오.
2. 자신을 보호하다. 냉각 시스템은 고압 상태이기 때문에 라디에이터에서 작업 할 때 보안경을 착용하는 것이 중요합니다. 시동을 걸기 전에 엔진을 식혀 야하지만 냉각 시스템에 많은 압력이 가해질 수 있으며 캡을 열 때에도 가스가 빠져 나갈 수 있습니다. 작업 중 어느 시점에서 차 아래로 기어 가야 할 수도 있습니다. 고글은 섀시의 모래 및 기타 먼지로부터 눈을 보호합니다.
   • 차 밑에서 작업해야하는 경우 항상 보안경을 착용하십시오.
   • 열로부터 손을 보호하기 위해 작업용 장갑을 착용 할 수도 있습니다.
3. 정원 호스로 라디에이터를 씻으십시오. 축적 된 먼지와 냉각수 잔여 물이 제거되면 라디에이터에서 누출을 찾기가 훨씬 쉽습니다. 정원 호스를 잡고 라디에이터와 주변 부품을 뿌려서 엔진 실에 보이는 냉각수가 세척 후까지 누출되지 않았는지 확인하십시오. 라디에이터를 청소하는 동안 라디에이터 자체 또는 저장소 중 하나에 균열이 있는지 확인하십시오.
   • 라디에이터를 세척 할 때 비누를 사용할 필요가 없습니다.
   • 기름기가 많은 부분을 키친 페이퍼로 청소합니다.
4. 차를 시동하고 새 누수를 찾을 수 있는지 확인하십시오. 라디에이터의 누수를 감지하는 데 사용할 수있는 두 가지 방법 중 하나는 라디에이터가 깨끗할 때 차를 시동하는 것입니다. 엔진이 작동 중일 때 라디에이터와 주변 부품에 누출 징후가 있는지 자세히 살펴보십시오. 누수에서 증기, 냉각수 또는 물이 나오는 것을 볼 수 있고, 냉각수 또는 물이 라디에이터 또는 호스로 떨어지거나 즉시 볼 수없는 곳에서 누수가 쉿하는 소리를들을 수 있습니다. 이렇게하면 문제가있는 곳을 대략적으로 파악할 수 있지만 라디에이터에서보기 어려운 곳을 더 잘보기 위해 차를 다시 꺼야 할 수도 있습니다.
   • 라디에이터의 균열에서 나오는 액체 나 가스를 찾으십시오.
   • 그 위의 누수에서 나올 수있는 냉각수 방울을 찾으십시오.
   • 지금 당장 볼 수없는 곳에서 쉿하는 소리를 들어보세요.
5. 압력 게이지로 누출 위치를 찾습니다. 자동차 용품점에서 냉각 시스템 용 압력 게이지를 구입할 수 있습니다. 엔진은 냉각되어야하며 라디에이터 캡을 제거해야합니다. 제공된 어댑터를 사용하여 라디에이터 캡의 지점에 압력 게이지를 배치합니다. 게이지가 고정되고 시스템이 다시 종료되면 테스트 장치로 압력을 높일 수 있습니다. 측정기가 압력이 다시 낮아진다 고 표시하면 시스템 어딘가에 누출이있는 것입니다. 이 경우 균열에서 빠져 나가는 공기에서 소리가 나는 곳을 찾으십시오.
   • 압력을 너무 많이 높이 지 마십시오. 테스트 장치와 함께 제공되는 지침을 따르십시오. 너무 많은 압력은 손상과 더 많은 누출로 이어질 수 있습니다.
   • 라디에이터도 어느 지점에서 파열 될 수 있으므로 냉각 시스템 호스와 라디에이터에서 누수가 있는지 확인하십시오.

3 단계 중 3 : 냉각수 누출 문제 해결

1. 라디에이터 실란트를 구입하십시오. 라디에이터의 누수를 쉽게 막을 수있는 다양한 판매 제품이 있습니다. 다른 브랜드는 거의 동일한 방법을 사용합니다. 엔진이 꺼져 있고 식 었는지 확인하십시오. 라디에이터 캡을 제거하고 에이전트의 내용물을 냉각 시스템에 직접 붓습니다. 냉각수 수준이 여전히 너무 낮 으면 이제 물과 냉각수를 혼합하여 추가로 보충 할 수 있습니다. 라디에이터 캡을 교체하고 엔진을 시동하십시오. 에이전트가 시스템을 통해 펌핑되면 누출이 중지됩니다.
   • 이 방법은 최종 솔루션이 아니지만 시스템을 영구적으로 수리 할 수있을 때까지 사소한 누출을 막을 수 있습니다.
   • 에이전트가 누출을 멈출 수 있도록 엔진을 5 ~ 10 분 동안 작동 시키십시오.
   • 그런 다음 엔진을 끄고 에이전트가 작업을 수행하는 동안 모든 것을 하룻밤 동안 그대로 둡니다.
2. 에폭시로 눈에 보이는 균열을 밀봉하십시오. 균열이 제대로 보이면 균열이있는 부분을 청소하십시오. 기름이나 먼지가 있으면 에폭시가 구멍을 제대로 닫을 수 없습니다. 천과 브레이크 클리너로 잘 지워지지 않는 먼지를 제거하십시오. 깨끗하다면 에폭시를 사용하기 전에 완전히 말리십시오. 에폭시가 균열에 퍼질 정도로 부드러워 질 때까지 손으로 반죽하십시오. 엔진이 작동하는 동안 냉각 시스템의 압력을 견딜 수 있도록 철저히 약 3mm 두께로 유지하십시오.
   • 자동차 용품점에서 라디에이터 에폭시를 구입할 수 있습니다.
   • 자동차를 다시 시동하기 전에 에폭시를 밤새 건조 시키십시오.
3. 달걀로 라디에이터의 누출을 막으십시오. 달걀은 장기적으로 좋은 해결책은 아니지만 차고에 갈 기회가 생길 때까지 누출을 빠르게 막을 수 있습니다. 먼저 흰자와 노른자를 분리합니다. 달걀 흰자를 버리고 라디에이터 통풍구를 통해 냉각 시스템에 달걀 노른자를 3 ~ 4 개 넣습니다. 이전 단계에서와 같이 모터를 다시 시작하고 노른자가 시스템을 통해 퍼지도록합니다. 달걀 노른자가 응고되고 작은 누출이 닫힙니다. 이렇게하면 집에 돌아가거나 수리를 위해 차고에 갈 수있는 충분한 시간을 얻을 수 있습니다.
   • 달걀 노른자를 사용하면 파이프에 쌓일 수 있으므로 비상 상황에서만 권장됩니다.
   • 이 방법은 특별히 개발 된 제품보다 신뢰성이 떨어집니다.
4. 후추를 사용하여 작은 누출을 막으십시오. Pepper는 누출을 줄이거 나 막을 수있는 또 다른 방법입니다. 엔진이 완전히 식을 때까지 기다렸다가 라디에이터 캡을 열고 약 1/2 캔의 검은 후추를 구멍에 뿌립니다. 실란트 나 노른자처럼 후추는 압력에 의해 밀려 나감에 따라 냉각제 시스템의 틈새에 달라 붙게됩니다. 이렇게하면 임시 봉인을 만들어 최소한 잠시 동안 계속 운전할 수 있습니다.
   • 이 방법은 응급 상황에서만 권장되며 상점에서 구입할 수있는 자원보다 신뢰성이 떨어집니다.
   • 후추는 달걀 노른자보다 오래 지속되지만 약간의 유출에만 권장됩니다.
5. 수리를 확인하십시오. 어떤 방법을 사용하든 효과가 발생한 후에 수리를 확인하는 것이 항상 중요합니다. 따라서 다시 운전 한 후 누출 상태를 확인하십시오. 여전히 누출이 있다고 생각되면 동일한 테스트를 수행하여 누출 원인을 찾으십시오. 누출이 여러 번 있거나 시스템을 제대로 밀봉하지 않았을 수 있습니다. 다른 누출이있는 곳을 찾아 프로세스를 반복하십시오.
   • 달걀 노른자와 후추는 라디에이터 누출에 대한 영구적 인 해결책이 아닙니다. 이러한 방법 중 하나를 사용하여 집에 돌아 오면 실런트 또는 에폭시로 집에서 작업을 완료하십시오.
   • 큰 균열은 아마도 수리 할 수 ​​없을 것입니다. 이 경우 라디에이터를 교체해야합니다.
   • 레벨이 너무 낮 으면 물 절반과 냉각수 절반을 혼합하여 냉각 시스템을 채우십시오.