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자동차의 엔진이 너무 뜨거워 졌을 때 냉각하는 방법을 아는 것은 모든 운전자에게 필요한 중요한 기술입니다. 자가 진단 및 차량 손상 수리 기능은 수리 비용을 지불하지 않고도 신속하게 여행을 계속할 수 있도록 도와줍니다. 이 기술은 전문 수리 서비스가 필요한시기를 식별하는데도 유용합니다.

단계

3 가지 방법 중 1 : 모터 과열 처리

1. 

   당황하지 말고 가능한 한 빨리 멈추는 방법을 찾으십시오. 심각하지만 매우 뜨거워도 엔진이 즉시 해를 끼치는 것은 아닙니다. 온도 바늘이 빨간색 선을 가리 키거나 엔진에서 증기가 나오는 경우 속도를 줄이고 안전한 위치를 찾으면 즉시 정지하십시오. 구름처럼 하얀 잔물결이 나오면 연기가 아니라 엔진에서 나오는 증기가 뜨거워서 멈출 시간이 있습니다. 즉시 정지 할 수없는 경우 다음을 수행해야합니다.
   • 에어컨을 끄고 창문을 엽니 다.
   • 자동차의 난방 시스템과 라디에이터를 켜서 엔진에서 열이 빠져 나가도록합니다.
   • 비상등을 켜고 속도를 줄이고 정지 할 때까지 천천히 달리십시오.

2. 

   
   
   증기가 더 이상 나오지 않으면 보닛을 엽니 다. 차가 너무 뜨겁지 않다면 엔진을 끄고 뚜껑을여십시오. 보닛이 너무 뜨거워서 만질 수 없거나 증기가 여전히 남아 있으면 뚜껑이 식을 때까지 잠시 기다렸다가 엽니 다. 보닛을 열면 열이 빠져 나가는 데 도움이됩니다.
   • 엔진을 끄고 조명, 제어 장치 등을 사용하여 키를 "켜짐"상태로 둡니다. 여전히 작동합니다. 이때 엔진이 꺼져도 팬이 계속 작동하여 기계 냉각 과정이 가속화됩니다.
   • 엔진을 만지거나 라디에이터 캡을 열기 전에 엔진을 식히십시오. 30 ~ 45 분 정도 걸릴 수 있지만 기다리면 화상 위험을 피할 수 있습니다.

3. 

   
   
   라디에이터 위의 라디에이터 튜브를 확인하십시오. 상단의 히트 파이프를 조심스럽게 쥐어 짜면 시스템이 압력을 받고 있는지, 라디에이터 캡을 여는 것이 안전한지 판단하는 데 도움이됩니다. 뻣뻣하고 꽉 쥐기 어렵다고 느껴지면 시스템의 압력이 여전히 상대적으로 높으므로 라디에이터 캡을 지금 열면 안됩니다.
   • 튜브가 매우 뜨거워 지므로 천이나 수건을 사용하여 튜브를 잡으십시오.

4. 

   
   
   라디에이터 캡이 완전히 식을 때까지 만지지 마십시오. 내부의 높은 압력과 증기는 얼굴에 뜨거운 물을 쏠 수 있습니다. 안전 제일 : 가능한 한 오랫동안 라디에이터 캡을 그대로 두십시오. 만졌을 때 여전히 따뜻하다면 그대로 두십시오.
   • 엔진이 너무 뜨거우면 냉각수 온도가 120 ° C에 도달 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 시스템이 닫혀 있기 때문에 물이 끓을 수 없습니다. 그러나 공기에 노출되면 물이 즉시 끓어 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 시스템이 식을 때까지 기다리십시오.

5. 

   라디에이터의 뚜껑을 조입니다. 수건이나 두꺼운 천을 사용하여 조심스럽게 뚜껑을 조이십시오. 뚜껑을 열면 내부의 액체가 공기에 노출됩니다. 라디에이터 캡이 나사산이없는 경우 풀린 후 즉시 아래로 눌러 안전 잠금 장치를 비활성화해야합니다. 이렇게하면 뚜껑을 완전히 열 수 있습니다.

6. 

   엔진이 충분히 식 으면 바로 라디에이터가 식 었는지 확인하십시오. 일반적으로 약 30-45 분 정도 걸립니다. 쿨러는 뚜껑이 달린 흰색 플라스틱 우유 상자처럼 보입니다. 일반적으로 측면에 전체 한도를 나타내는 막대가 있습니다.

7. 

   엔진이 새는지 확인하십시오. 기계 가열의 가장 일반적인 원인은 냉각기 시스템의 누수입니다. 특히 탱크의 냉각수가 부족하거나 완전히 사라진 경우 자동차의 물 자국이나 자동차 아래의 작은 웅덩이를 찾으십시오. 냉각 시스템이 작동하려면 압력이 필요하므로 물을 많이 배출하지 않더라도 작은 누출이 성가신 일이 될 수 있음을 잊지 마십시오.
   • 냉각수는 보통 기분 좋은 냄새가 나며 자동차 아래 파이프 나 라디에이터 캡 주변에서 볼 수 있습니다. 기름처럼 두껍지 않고 물처럼 움직입니다.
   • 구형 자동차에서 냉각수는 일반적으로 녹색입니다. 그러나이 색상은 브랜드와 모델간에 일치하지 않습니다.

8. 

   엔진이 냉각되면 냉각수를 추가하십시오. 가능한 경우 차량의 열이 떨어지면 일반적으로 30-45 분 후에 냉각수를 조금줍니다. 라디에이터 캡을 열고 3 ~ 5 초 동안 붓습니다. 정수 된 물이 있으면 닦기 전에 냉각수와 정수 된 물을 같은 비율로 혼합하십시오. 대부분의 엔진은 냉각수와 여과수의 50/50 혼합을 사용하도록 설계되었습니다.
   • 불가항력의 경우 정수 된 물을 사용할 수도 있지만 너무 길지는 않습니다.

9. 

   냉각 후 자동차를 다시 시작하고 온도 표시기를 확인하십시오. 여전히 빨간색 선을 가리키고 있습니까? 문제가 지속되면 엔진을 끄고 운전하기 전에 차가 식을 때까지 10-15 분 더 기다리십시오. 그렇지 않은 경우 운전하여 점검 및 수리 할 수 ​​있습니다.

10. 

    문제가 사라지지 않지만 악화되는 것을 발견하면 구급차를 부르십시오. 냉각 시스템에서 누수, 차량의 오일 누출 또는 엔진이 식을 수없는 경우 즉시 구급차를 부르십시오. 부주의하면 기관차가 너무 뜨거워서 엔진과 차 전체가 손상됩니다.
    • 운전해야하는 경우 다시 운전하기 전에 가능한 한 많이 식히십시오.
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방법 2/3 : 엔진이 뜨거울 때 주행

1. 

   바늘이 더 낮은 온도로 돌아 오면 계속 운전하십시오. 차량을 보호하기 위해 선택의 여지가없고 수리 장소에 도착하기 위해 장거리를 운전해야하는 경우에도 너무 오래 운전하지 마십시오.
   • 엔진이 다시 가열되지 않으면 일부 요인 (에어컨 켜기, 더운 날씨, 교통 체증)으로 인한 일시적인 온난화 일 수 있습니다. 그러나 위험을 피하기 위해 가능하면 항상 온도 바늘을 주시하십시오.
   • 대부분의 차량은 큰 엔진 손상이 발생하기 전에 열이 처음 시작될 때 신호를 보내고 문제를 해결할 수있는 시간을 제공하는 기능을 갖추고 있습니다. 그러나 이것이 온도 경고를 무시할 수 있음을 의미하지는 않습니다.

2. 

   고조파를 끕니다. 에어컨은 엔진 전기를 사용하여 온도를 낮추며이 시점에서 엔진에 추가 압력을 가하고 싶지 않습니다. 에어컨을 사용하는 대신 창문을여십시오.

3. 

   가능한 한 난방 시스템을 켜십시오. 모순적으로 들리지만 난방 시스템이 엔진에서 열을 받아 차에 불어 넣는 원리로 작동한다는 사실입니다.결과적으로 라디에이터 팬을 켜고 최고 설정으로 가열하면 열이 빠져 나가 엔진이 냉각됩니다. 그러나 난방으로 인한 차의 온도 상승은 약간 불편할 수 있습니다.
   • 난방 시스템의 배기구를 창문 바깥쪽으로 조정하여 차 안의 공기가 너무 뜨거워지지 않도록합니다.
   • 또한 기화기를 켜서 열이 직접 닿지 않도록 할 수 있습니다.

4. 

   클러치를 0으로 설정하고 엔진을 계속 회전하십시오. 클러치를 제로로 놓고 엔진을 약 2000rpm 동안 회전시킵니다. 이렇게하면 엔진과 팬이 더 빨리 열을 발산하고 시원한 공기를 끌어 내고 열을 내보내고 엔진을 식힐 수 있습니다. 교통 체증으로 인해 정지해야한다면 지금이 적절한시기입니다.

5. 

   찬물이 떨어지면 탱크에 물을 더 채우십시오. 장거리에서는 권장되지 않지만 정수 된 물은 비상시 엔진을 냉각하는 데 도움이됩니다. 엔진이 식은 경우에만 라디에이터 냉각에 따뜻한 물을 추가하십시오. 냉수는 급격한 온도 변화로 인해 엔진에 균열을 일으킬 수 있습니다.

6. 

   짧은 운전을하고 엔진을 끄고 계속 운전하려면 반복하십시오. 엔진이 뜨거울 때 운전해야하는 경우에는 온도 손을 주시하십시오. 뜨거운 경고가 나타날 때마다 차를 세우고 엔진이 식을 때까지 10-20 분 정도 기다리십시오. 엔진에 반드시 좋은 것은 아니지만 계속해서 전체 고장을 일으키는 것보다 낫습니다.

7. 

   엔진이 자주 뜨거우면 수리를 받으십시오. 엔진이 계속 뜨거워 지거나 누수되거나 시동이 걸리지 않으면 자동차를 수리해야합니다. 이 기사의 지침이 대처하는 데 도움이 되더라도 완전한 자동차 고장 전에 문제를 철저히 해결해야합니다. 광고

3 가지 방법 중 3 : 엔진 가열 방지

1. 

   완전히 멈추지 말고 천천히 천천히 운전 한 다음 교통 체증시 주유소에서 계속하십시오. 가속기에서 멈추고 계속하면 엔진에 큰 압력을 가하고 특히 구형 모델의 경우 과열 될 수 있습니다. 브레이크를 제한하고 곧 멈춰야 할 경우를 대비하여 휠을 천천히 굴리십시오.
   • 빨간색 표시등이나 정지 신호가 있는지 온도 바늘을 정기적으로 확인하십시오.

2. 

   에어컨을 켜는 대신 창문을여십시오. 에어컨은 엔진의 전기를 사용하여 자동차의 공기를 식히고 엔진이 더 열심히 작동하도록합니다. 엔진이 너무 뜨거워지면 가장 먼저해야 할 일은 에어컨을 끄고 어떤 이유로 엔진이 뜨거워 질 까봐 걱정되면 모두 사용을 중지하십시오.
   • 차량 점검 방법을 모르는 경우 라디에이터의 누수, 에어컨 문제 및 냉각수 수준이 낮은 지 확인하십시오. 에어컨을 완전히 끄십시오.

3. 

   정기적으로 오일을 교환하고 팬을 점검하십시오. 오래된 오일은 특히 냉각수 부족 및 기타 문제와 결합 될 때 엔진 과열로 이어질 수 있습니다. 자동차의 오일을 교체 할 때마다 정비사가 라디에이터 팬을 점검하도록하십시오. 문제를 즉시 감지하면 향후 비용이 많이 드는 수리를 피할 수 있습니다.
   • 엔진이 꺼진 후에도 라디에이터 팬이 들리는 지 확인하십시오. 일반적으로 팬은 계속 작동하여 차를 식히기 때문입니다.

4. 

   초여름에는 냉각수를 채우십시오. 라디에이터 냉각수를 확인하고 수위가 필요한지 확인하십시오. 약간 낮은 경우 냉각수와 여과수를 같은 비율로 혼합하고 필요할 때까지 추가합니다. 이것은 더운 기후에 살 때 특히 중요합니다.
   • 냉각 시스템을 점검 할 때 2 ~ 3 분 동안 누수 징후를 확인하십시오. 냉각수는 일반적으로 녹색이며 기분 좋은 냄새가납니다. 엔진 주변, 모든 파이프 및 라디에이터의 다른 부분에서 차체 하부를 확인합니다.

5. 

   엔진이 뜨거울 때 사용할 수 있도록 비상 키트를 차량에 보관하십시오. 엔진이 작동하지 않기 때문에 어딘가에 갇히고 싶지 않습니다. 간단한 예비 부품 상자가 있으면 특히 수리를 위해 운전해야하는 경우 운전자와 차량의 안전을 보장 할 수 있습니다. 다음을 준비해야합니다.
   • 냉각수를 비축하십시오.
   • 약 3.5 리터의 여과수.
   • 도구 상자.
   • 플래시.
   • 말린 음식.
   • 담요.
   • 면도칼.
   • 테이프 롤.
   • 4면 드라이버 및 일자 드라이버.
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조언

• 낯선 장소에 갇혀 있거나 어두워도 엔진이 뜨거워도 운전할 수 있습니다. 온도 바늘이 빨간색으로 변할 때까지 천천히 운전 한 다음 정지하고 엔진을 끄고 엔진이 계속 식을 때까지 기다립니다. 이렇게하면 근처의 안전을 확보 할 수 있습니다.

경고

• 아직 뜨거운 상태에서 라디에이터 캡을 열면 높은 내부 압력으로 인해 부상을 입을 수 있습니다.