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• 팁
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• 뭐가 필요하세요

자동차 배터리가 밤새 완전히 방전되었거나 자동차 배터리가 조명과 같은 것을 켜둔 상태로 두면 방전됩니다. 때때로, 당신이 알지 못하는 무언가가 배터리 전력을 소모하고 있습니다.이것은 기생 누출이며 헤드라이트가 켜져 있는 경우에도 동일한 결과를 초래할 수 있습니다. 배터리는 아침에 방전됩니다.

단계

1. 1 배터리 단자에서 음극 프로브를 제거합니다.
2. 2 검은색 와이어를 멀티미터의 음극 입력에 연결하고 빨간색 와이어를 멀티미터의 10A 또는 20A에 연결합니다. 이 측정이 올바르게 작동하려면 미터에 최소 2 또는 3 암페어가 표시되어야 합니다. 빨간색 선을 멀티미터의 mA 입력에 연결하는 것은 적합하지 않으며 미터를 손상시킬 수 있습니다.
3. 3 음극 테스트 리드와 배터리의 음극 사이에 멀티미터(지침에 따라 전류를 측정하도록 멀티미터 핸들을 설정)를 연결합니다. 자동차를 절전 모드로 전환하려면 몇 초에서 몇 분 정도 기다리십시오. 즉, 전류계를 연결하면 자동차 컴퓨터 시스템이 "깨어납니다". 잠시 후 다시 "수면" 상태로 돌아갑니다.
4. 4 전류계가 25-50mA 이상을 출력하면 배터리 전원을 너무 많이 사용하고 있는 것입니다.
5. 5 퓨즈 패널로 이동하여 모든 퓨즈를 하나씩 제거합니다. 메인(더 높은 전류) 퓨즈를 마지막으로 뽑습니다. 퓨즈 패널에 있는 릴레이에 대해 동일한 단계를 따르십시오. 때때로 릴레이 접점이 분리되지 않아 누출이 발생할 수 있습니다. 각 퓨즈 또는 릴레이를 분리하여 전류계의 전류를 관찰하십시오.
6. 6 판독값이 누출에 대해 허용 가능한 값으로 떨어졌을 때 전류계를 관찰하십시오. 누설을 줄이는 퓨즈를 뽑아야 합니다. 주어진 퓨즈에 어떤 회로가 있는지 확인하려면 설명서 또는 서비스 설명서를 참조하십시오.
7. 7 이 퓨즈의 각 장치(회로)를 확인하십시오. 누출을 찾기 위해 모든 조명, 히터, 모든 전기 장치의 플러그를 차례로 뽑습니다.
8. 8 1단계와 2단계를 반복하여 수리 결과를 확인합니다. 전류계가 정확한 값을 표시합니다.
9. 9 교류 발전기에서 큰 전선을 분리해 볼 수도 있습니다. 발전기에는 때때로 발전기 전원 케이블과 단락 다이오드, 퓨즈 박스 클램프 및 배터리의 음극 단자를 통해 전류가 누출될 수 있는 단락 다이오드가 있을 수 있습니다. 그러면 배터리가 빨리 소모됩니다. 교류 발전기를 끄기 전후에 전류계 판독값을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

팁

• 전기 제품이 배터리로 작동되고 자동차가 잠겨 있고 점화 장치에 키가 없을 때 기생 누출이 발생합니다. 따라서 이 점검을 수행할 때 하향등, 후드 및 트렁크 아래의 조명이 끄다.

경고

• 자동차 전기 시스템 작업 시 주의하십시오. 눈과 피부를 보호하십시오. 마찬가지로, 애프터마켓 교체이든 원래 장비 제조업체의 부품 교체이든 상관없이 전기 시스템에 대한 변경 사항은 전기 부품을 추가하거나 교체할 때 정상 범위(필요한 암페어로 올바르게 설치된 퓨즈) 내에 있어야 합니다.
• 2003년 이후에 생산되는 모델의 수가 증가함에 따라 배터리를 분리하면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 재설정되어 모듈을 재교육해야 합니다. 어떤 경우에는 공장 스캔 도구가 필요합니다. 이러한 차량은 자동차 딜러나 자동차 전기 시스템 전문가에게 제공하는 것이 가장 좋습니다.
• 담배 라이터와 콘센트를 확인하는 것을 잊지 마십시오. 때때로 동전이 거기에 떨어져 합선을 일으킬 수 있습니다.
• 일부 애프터마켓 경보 시스템은 검사가 너무 길거나 시끄럽고 노력할 가치가 없도록 하여 검사를 방해할 수 있습니다. 그렇다면 전문가의 도움을 받아야 합니다.
• 차량에서 배터리를 다룰 때는 주의하십시오.

뭐가 필요하세요

• 보호 안경
• 디지털 멀티미터 또는 전류계.
• 퓨즈 제거기. (플라이어를 사용해도 되지만 퓨즈가 부러지지 않도록 주의하세요.)
• 배터리 및 안전 패널에 접근하는 데 필요한 모든 도구.
• 사용자 매뉴얼 또는 전기 회로 유지 보수 매뉴얼.