비행기 조종 면허를 취득하는 방법

동영상: 호주에서 조종사 면허 취득하기 - 호주 조종사 되기 - 교육과정- 경험담

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단계
방법 1/2: 독학
방법 2/2: 인증서 받기
팁
경고
뭐가 필요하세요

전문 조종사가 되려고 생각 중이거나 전문 조종사가 되기 위해 무엇을 해야 하는지 알고 싶다면 이 기사는 성공적으로 비행하는 방법에 관한 것입니다. 지역 공항의 비행 학교에서 지침을 받거나 공군 훈련 프로그램에 참여할 수 있습니다. 참고: 대부분의 지침은 미국에만 해당됩니다.

단계

방법 1/2: 독학

1 Microsoft Flight Simulator 또는 Laminar Research의 X-Plane을 구입하십시오. 컴퓨터가 오래된 경우 최신 버전일 필요는 없습니다. 먼저 지상 브리핑과 비행 훈련을 받습니다. 표준 훈련 항공기에 설치된 장비와 시스템에 대해 많은 것을 배우게 됩니다. 아마추어 파일럿 시험에 합격하기 위해 숙달해야 하는 기동과 절차에 익숙해질 것입니다. 이렇게 하면 상당히 비싼 실제 활동에 시간과 돈을 덜 쓸 수 있습니다. X-Plane 웹사이트는 시뮬레이터가 강사와 함께 1시간을 절약할 수 있다면 그 자체로 가치가 있다고 말합니다. 실제 비행기는 장난감과 많이 다르기 때문에 이 프로그램을 사용하여 이론을 배우고 실제로 비행하는 방법을 배우지 마십시오.
2 비행하지 않는 날에도 METARS 및 TAF와 같은 기상 프로그램을 확인하십시오. 기상 조건이 프로그램에 표시된 것과 일치하는지 확인하십시오. 이렇게 하면 비행을 시작할 때 일기 예보에 대해 더 확신을 가질 수 있습니다.
3 조종 휠을 몸쪽으로 당겨 기체의 기수를 올립니다. 휠을 너무 세게 당기면 올라가거나 속도가 느려집니다. 피치는 속도를 변경하고 파워는 피치를 변경합니다.
4 스로틀 스틱을 사용하여 기체를 오르고 속도를 제어합니다.
5 힘을 줄이고 하강을 시작하려면 조타 장치를 놓으십시오.
6 핸들을 왼쪽으로 돌리면 오른쪽 날개가 올라갑니다. 기체가 왼쪽으로 기울고 왼쪽으로 회전하기 시작합니다. 또한 비행기를 올바른 방향으로 유지하려면 왼쪽 방향타(왼쪽 페달)를 눌러야 합니다. 오른쪽 컨트롤 스틱만 사용하여 오른쪽으로 회전해야 합니다.

방법 2/2: 인증서 받기

1 CFI(Certified Pilot Instructor) 강사는 지상과 공중에서 모두 비용을 청구할 것입니다. 이것은 강사가 더 많은 돈을 벌기 위한 방법이 아닙니다. 이것을 현명하게 활용하면 그냥 날아가는 것보다 더 빨리 능숙해질 것입니다. 예를 들어, 실제 비행 전에 의도한 비행을 공부한다면 더 구체적인 질문을 하고 수행해야 할 작업을 명확하게 이해함으로써 강사와 보내는 시간을 최적화할 수 있습니다. 또한 모든 것이 완벽하더라도 비행 후 보고를 해야 합니다. 훈련이 진행됨에 따라 이러한 비행 전 및 후 보고서는 짧아집니다. 결론: 강사와의 시간은 매우 중요합니다. 현명하게 사용하십시오. 연료가 비쌉니다! 안전한 비행!
2 Form 3 의료 보고서(Class III 의료)를 받으십시오. 건강에 문제가 없다면 쉽게 얻을 수 있습니다. 건강 상태가 비행을 허용하지 않는다면 훈련을 시작하는 것은 의미가 없습니다. www.faa.gov 웹사이트에는 건강상의 제한이 있는지 판단하는 데 도움이 되는 정보가 포함되어 있습니다.

팁

Royal Canadian Air Cadets 생도가 되어 조종사 면허(캐나다 거주자만 해당)를 취득하는 좋은 방법입니다. 미국에서는 Civil Air Patrol입니다. 이 프로그램은 12-18세의 청소년을 대상으로 합니다. 열심히 하면 조종사 면허를 완전 무료로 받을 수 있습니다.
아마추어 조종사 증명서 비용은 약 $ 7,000 - $ 10,000입니다. 이 가격에는 지상 지침 및 비행 시간이 포함됩니다. 따라서 이를 위한 충분한 돈이 있는지 확인하십시오.
AOPA(Airplane Owners and Pilots Association) 또는 EAA(Experimental Aircraft Association)와 같은 지원 또는 교육 그룹과 다양한 온라인 커뮤니티에 가입하거나 전자 구독 서비스를 사용하십시오. 정보를 교환하고 경험을 공유할 수 있는 멘토나 친구를 찾으십시오.
교육을 시작할 때 자신의 헤드셋(무선 또는 인터콤 통신용)을 구입하는 것을 고려하십시오. 강사나 비행 학교에서 키트를 대여하거나 대여할 수 있지만 헤드셋이 있다는 것은 비행 중 처리해야 할 일이 적다는 것을 의미합니다.
또한 스포츠 조종사 면허 취득을 고려하십시오. 절반의 시간이 소요되며(비용이 절반인 방법을 읽으십시오) 훌륭한 시작입니다. 추가 제한 사항이 있지만 스포츠 조종사로 비행하는 모든 시간은 더 높은 자격증(예: 아마추어, 상업용, ATP 등) 및 등급(예: 조종사 면허 취득 후 계기 조종사 허가, 아마추어 이상)에 반영됩니다. . 스포츠 조종사 면허 취득을 위한 귀하의 건강 상태는 진단서로 확인됩니다. 자세한 내용은 www.sportpilot.org(EAA 스포츠 파일럿 웹사이트)를 방문하십시오(강사 목록도 포함).

경고

적절한 지상 브리핑이 필요합니다.
이 기사는 스스로 비행을 시작하기에 충분하지 않습니다. 훈련을 해야 합니다. 이론을 아는 것과 모든 것을 실천에 옮기는 것은 별개입니다.
가르쳐줄 강사가 필요합니다. 기본 지식 없이 비행을 시작하지 마십시오.
비행을 중단하기로 결정하는 방법을 배우십시오. 특히 날씨가 좋지 않거나 비행기가 고장난 경우.
반대 의견: 비행 방법을 배우기 위해 컴퓨터 비행 시뮬레이터를 사용하지 마십시오. 컴퓨터의 피드백과 실제 비행기의 피드백 사이에는 상당한 차이가 있으며, 비행을 어렵게 만드는 잘못된 기술을 많이 습득하게 될 것입니다. 당신) 당신의 주 강사. wean. 예를 들어 공인 강사로서 바람의 소리를 듣고 제어의 변화를 느끼고 속도와 고도의 변화에 따라 자세를 느끼고 변화하기를 바랍니다.컨트롤에 대한 스트레스를 줄이면서 균형을 잡는 법을 배우고 민첩하게 핸들링하는 법을 배워야 합니다. 컴퓨터로 배우려고 하면 내가 너에게 통제권을 넘겨준 후 5초 후에 알아차릴 거야! 둔탁하고 어색하고 멍하니 엉덩이에서 날아오는 비행 신호를 받아 제대로 제어할 수 없게 됩니다.
항공기의 적절한 준비가 필요합니다.
비행기를 빌리거나 구매할 수 있는 권한이 없는 한 비행기를 조종하지 마십시오.