현지 항공 교통 관제사의 말을 듣는 방법

콘텐츠

단계
방법 1/3: 항공 주파수 찾기
방법 2/3: 항공 브레이크아웃 차트
방법 3/3: 파일럿 전문 용어
팁
경고
뭐가 필요하세요

항공 교통 관제(ATC)는 바쁜 공항 주변의 조종사에게 중요한 정보를 제공하는 역할을 합니다. 그들은 공항이 원활하고 안전하게 운영되도록 전용 무선 주파수로 조종사와 통신합니다. 그들의 연결은 또한 대중에게 제공됩니다. 학생 조종사든, 은퇴한 조종사든, 아니면 그저 친근한 하늘에 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 싶을 때 언제든지 직장에서 항공 교통 관제사의 말을 들을 수 있습니다.

단계

방법 1/3: 항공 주파수 찾기

1 라이브 주파수를 찾으십시오. 118.0에서 136.975MHz 사이의 주파수를 수신할 수 있는 라디오 스캐너를 구입하십시오. 또한 liveatc.net, globalair.com, airnav.com 및 radioreference.com을 포함한 사이트에서 전 세계의 항공 교통 관제 시설을 들을 수 있습니다.
2 기본 주파수 중 일부를 기억하십시오.
- 121.5 - 비상 주파수. 비상 상황이 발생하면 조종사가 비상 상황으로 이동합니다. 또한 비행기가 추락하면 이 주파수에서 비상 신호를 들을 수 있습니다.
- 122.750MHz는 일반 항공 및 항공 서비스용 주파수입니다.
- 123.025MHz는 헬리콥터가 서로 항공 통신을 전송하는 주파수입니다.
- 123.450MHz는 항공기 간 항공 교통에 대한 "비공식" 주파수입니다.
- Unicom(공항에서 통제되지 않음) 및 항공기 간 항공 여행의 경우 122.0-123.65를 찾으십시오.
- 128.825-132.000MHz에서 ARINC 주파수를 검색하십시오(항공사, 기업 및 일반 항공에서 연료, 주차 및 기타 문의 사항이 필요함).

방법 2/3: 항공 브레이크아웃 차트

1 항공 브레이크 아웃 차트를 찾으십시오. 공항 근처 지역의 일정을 검색하고 싶을 가능성이 큽니다. 이 카드의 이전 버전은 잘 작동하는 경향이 있습니다. 다양한 위치에 대한 단면 차트는 이제 www.skyvector.com에서 볼 수 있습니다.
2 그래프에서 가장 가까운 공항을 찾으십시오. 공항은 파란색 또는 보라색 원으로 표시되며 내부 선은 활주로를 나타냅니다.원 옆에는 공항 이름과 해당 공항에 대한 정보가 포함된 텍스트 블록이 있습니다. 디스패치 주파수는 CT - 000.0으로 지정되며, 여기서 다음 숫자는 ATC에서 사용하는 주파수를 나타냅니다. 예를 들어, 위스콘신 주 오시코시에 있는 Wittman 지역 공항의 주파수는 CT - 118.5입니다.
3 공항이 모니터링되지 않거나(탑이 없는 경우) 탑이 시간제인 경우 주파수 세트 뒤의 원 안의 C는 일반 주파수 주의보 트래픽(OCTC)을 나타내는 데 사용됩니다. 공항에 타워가 있음을 나타내기 위해 타워 주파수 뒤에 별이 나타납니다. 이러한 유형의 공항에서 조종사는 서로 직접 통신하고 서로의 위치와 의도를 알려줍니다.
4 모든 통제 공항은 파란색 원으로 표시되고 통제되지 않은 공항은 보라색으로 표시됩니다. 활주로가 8,000피트를 초과하는 공항은 원형으로 폐쇄되지 않고 파란색(제어됨) 또는 마젠타색(비제어됨)으로 원으로 표시된 활주로 위치를 나타내는 다이어그램이 있습니다.
5 일부 공항에는 그래프에 AWOS(자동 기상 관측 시스템), ASOS(자동 지상 관측 시스템) 또는 ATIS(자동 정보 터미널) 주파수가 나열되어 있습니다. 이것은 조종사가 이륙 또는 착륙을 준비할 때 일기 예보와 공항 정보를 제공하는 자동 또는 반복 가능한 전송입니다.
6 공항/시설 디렉토리에 액세스할 수 있는 경우 그래프에서 사용 가능한 것보다 더 많은 빈도를 찾을 수 있습니다. 대형 공항에서 조종사는 "통과 배달" 주파수에서 비행 계획을 얻고 "지상" 주파수에서 이륙장에서 통신하며 주파수 "타워"에서 이륙 및 착륙 허가를 받습니다. 조종사가 공중에 오르면 "이륙/착륙" 주파수로 말을 하고 도중에 "중심" 주파수로 말할 수도 있습니다. 운이 좋거나 공항에서 충분히 가까운 곳에 사는 경우 이러한 주파수 중 일부를 얻을 수 있습니다.

방법 3/3: 파일럿 전문 용어

1 관제사가 조종사에게 명령을 내리면 조종사에게 항공기 식별 번호가 붙습니다. 상업용 항공편의 경우 이는 항공편 번호(예: United 2311)만 됩니다. 소형 항공기는 꼬리에 있는 번호로 식별됩니다.
2 편명 뒤에 관제사는 예를 들어 "바람 속으로 들어가라."이것은 조종사가 특정 위치에서 차량에 탑승하도록 지시합니다. 조종사는 지시를 반복하여 컨트롤러가 첫 번째 사람이 모든 것을 올바르게 이해했는지 확인할 수 있습니다.
3 때때로 컨트롤러는 파일럿을 다른 주파수로 변경합니다. 예를 들어, 관제사는 "12345년 11월 124일 32시 연락, 좋은 하루 되세요. 다시 조종사가 지시를 반복할 것입니다.
4 통제되지 않는 공항에서의 운영은 훨씬 덜 형식적입니다. 대부분의 경우 조종사는 주파수에서 누구에게나 블라인드 방송을 방송하여 자신의 위치나 의도를 알립니다. "upwind, crosswind, downwind, base 및 final"과 같은 단어는 여행 패턴의 특정 위치를 나타냅니다.
5 음성 알파벳을 배웁니다. 조종사와 관제사는 종종 혼동을 일으킬 수 있으므로 이를 사용하여 이메일로 통신합니다. 9를 사용하는 사람이 9와 이야기하고 5가 5와 대화하거나 3이 3과 대화하는 것을 들을 수도 있습니다.

팁

단면 범례를 읽으면 관심 있는 주파수를 찾는 데 많은 도움이 됩니다.
대화의 한 쪽만 들을 수 있다고 해도 놀라지 마십시오. 비행기 소리만 들을 수 있고 통제 기관은 들리지 않을 가능성이 큽니다. 공항 근처에 있으면 ATC와 조종사의 소리가 들립니다.
Roku box 및 Ipod용 TuneIn 라디오 앱에서 주요(SFO, DCA, MVD, JFK 등) 및 지역 공항의 주파수를 조정할 수 있습니다.