실린더 헤드 가스켓 설치 방법

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뭐가 필요하세요

실린더 헤드 개스킷은 실린더 블록과 실린더 헤드 또는 V-엔진 헤드 사이에 있습니다.가스켓은 각 실린더를 둘러싸고 있는 냉각수 통로를 통해 연소가 누출되는 것을 방지하는 씰로 사용됩니다. 많은 경우 오일과 냉각수 통로가 분리되어 있어 유체가 섞이지 않습니다. 헤드 개스킷을 교체해야 하는 이유를 아는 것이 매우 중요하기 때문에 헤드 개스킷을 교체하는 정비사의 비용은 관련된 시간과 노동으로 인해 비쌀 수 있습니다. 차량에 헤드 개스킷 교체가 필요한지 최종적으로 결정하기 위해 전문적이고 공인된 자동차 기술자에게 차량을 검사하게 하십시오. 이 기사의 목적은 비용을 절약하기 위해 헤드 개스킷을 설치하는 방법을 배우는 데 도움이 되는 것입니다.

단계

1 자동차 및 모델에 대한 수리 설명서를 구입하십시오. 헤드 개스킷 교체 방법을 설명하는 이미지와 함께 단계별 절차를 제공합니다. 이 가이드는 또한 필요한 모든 도구에 대해 설명합니다.
2 엔진에서 모든 오일과 냉각수를 배출하십시오. 헤드 개스킷 상단에 있는 부품을 제거합니다. 차량의 서비스 매뉴얼을 읽으십시오. 그러나 대부분의 경우 이 절차에는 배기 매니폴드, 흡기 매니폴드, 밸브 커버 및 구동 벨트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 많은 엔진에서 타이밍 벨트나 타이밍 체인을 제거해야 합니다. 타이밍 벨트 또는 체인 정렬 절차를 이해하고 타이밍 구성 요소를 제거하기 전에 정렬 표시를 명확하게 볼 수 있는지 확인하십시오.
- 모든 세부 사항을 제거하는 방법을 배우십시오. 또는 작업을 마친 후 기억하기 쉽도록 사진을 찍어 기록해 두십시오.
- 개스킷은 헤드를 제거하면 볼 수 있는 얇은 밀봉 재료 조각입니다.
3 변형이 발생하지 않았는지 확인하고 헤드를 자동차 정비소로 보내 압력 테스트를 받으십시오. 압력 테스트에서 균열이 나타나지 않으면 기계 공장에서 헤드를 재조립하도록 합니다. 전문적으로 수리하지 않은 실린더 헤드를 다시 설치하지 마십시오.
- 헤드 가스켓을 교체할 때 볼트를 교체해야 하는지 서비스 매뉴얼의 헤드 사양을 확인하십시오.
4 헤드와 블록의 표면을 청소하십시오. 헤드 개스킷이 단단히 끼워지지 않을 수 있으므로 금속 부품을 긁거나 손상시키지 마십시오.
5 헤드를 블록에 고정하는 볼트 구멍을 청소합니다.
6 헤드 개스킷을 블록에 설치합니다. 제조사에서 지정한 실란트를 특정 부위에 적당량만 사용하십시오. 제조업체의 권장 사항을 따르지 않으면 내부 엔진 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
7 헤드 개스킷 어셈블리를 다시 설치하십시오.
8 토크 렌치를 사용하여 소켓을 블록에 조입니다. 서비스 매뉴얼을 확인하여 볼트 머리와 각 단계에 적용할 회전 수를 결정하십시오. 일부 헤드 볼트는 3단계와 끝에 특정 회전 각도가 필요합니다.
9 제거한 다른 엔진 구성 요소를 교체하십시오.
10 캠축과 크랭크축을 부드럽게 회전시켜 타이밍 벨트나 체인을 올바른 위치에 다시 설치하십시오. 엔진이 방해가 되지 않는지 확인하십시오. 무언가가 있다면 밸브가 손상되거나 구부러지지 않도록 캠 샤프트를 크랭크 샤프트로 돌리고 조정하는 것으로 구성된 매우 구체적인 방법이 있습니다! 가능하면 각 실린더에 정확히 맞도록 분배기를 설치하십시오. 필요한 경우 설명서에 따라 밸브 간극을 조정하십시오.
11 엔진에 새 오일을 채우고 오일 필터를 교체한 다음 냉각 시스템을 새 공장 에이전트로 채우십시오. 엔진을 시동할 때 엔진이 최대 스로틀에서 공회전하는지 확인하십시오. 이는 냉각 시스템이 모든 기포를 배출할 수 있도록 하는 데 필요합니다. 일부 엔진은 냉각 시스템에서 공기를 증류하기 위한 특별한 절차가 필요합니다. 이에 대해 별도로 읽는 것이 좋습니다.

팁

헤드 개스킷 고장은 종종 엔진 과열로 인해 발생합니다. 엔진 압축 손실, 오일과 냉각수 혼합, 냉각수 손실 및 오일 손실을 포함할 수 있는 헤드 개스킷을 교체해야 할 수 있는 징후를 확인하십시오. 마지막 두 가지 이유는 엔진이 작동 중이고 완전한 엔진 고장으로 이어질 수 있는 경우 엔진에 매우 손상을 줄 수 있습니다. 냉각수가 부족하면 엔진이 더 과열되어 헤드 및 기타 주조 부품이 변형될 수 있습니다. 오일 레벨이 낮으면 엔진의 내부 기계적 구성 요소에 대한 윤활 손실이 발생하여 엔진 부품의 마찰과 마모가 증가할 수 있습니다.