산악 자전거 도로를 만드는 방법

동영상: 이제야 이게 되네~! 휴대폰으로 GPX파일 만들고 자전거 전용 네비까지!!

콘텐츠

단계
방법 1/1: 일반적인 건물 실수 10가지 피하기
팁
경고
뭐가 필요하세요

산악 자전거는 매우 흥미롭고 보람 있는 스포츠가 될 수 있지만 적절한 경로가 없다면 산악 자전거는 영감을 얻기 어려울 수 있습니다.

단계

1 허가를 받으세요. 불법 루트보다 산악 자전거 라이더의 명성을 망치는 것은 없습니다. 라우팅을 시작하기 전에 이 문제를 해결해야 합니다.
2 불법 루트가 발견되면 임업(위원회)에서 더 이상 사용을 금지합니다.
3 시공 순서를 지켜주세요. 이 주제에 대한 좋은 리소스는 IMBA입니다. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4 대규모 건설 현장을 찾습니다. 좋은 선택은 숲이지만 확실히 산책로가 필요합니다. 숲은 주로 이미 준비된 장애물이 있기 때문에 경로를 놓는 데 적합합니다.
5 지을 수 있는 좋은 장소를 찾으면 나무나 흙으로 점프대를 만들어 보세요. 지면에서 약 30-90cm 떨어진 상당히 큰 높이를 제공하지만 미친 것은 아닙니다. 스케이트를 타기 전에 점프 후 충분한 제동 공간이 있는지 확인하십시오. 나무, 언덕 또는 진흙 속으로 똑바로 운전하고 싶지는 않습니다.
6 점프 보드를 만든 후에는 몇 가지 재미있는 것을 더 추가할 수 있습니다.
- 약 1.5미터 깊이의 땅에 공간을 파십시오.
- 통나무나 다른 큰 나무 조각을 찾으십시오.
- 45cm 길이로 보았습니다.
- 판 도랑에 통나무를 놓고 넘어지지 않도록 모래로 덮으십시오.
- 가능한 한 많이 튀어 나오도록 간격을 만드십시오. 그러나 너무 멀리 가지 마십시오. 그렇지 않으면 타이어가 상자처럼 될 것입니다.

방법 1/1: 일반적인 건물 실수 10가지 피하기

사람들이 다른 경로를 따르기 시작했기 때문에 그들에게도 같은 실수가 발생했습니다. 그러나 우리의 실수는 - 그것이 우리를 검치한 짐승의 뱃속으로 이끌거나, 길에서 탈출구를 찾기 위해 우리를 이리저리 방황하게 하든 - 일반적으로 우리 자신에게만 영향을 미칩니다. 트랙 빌더가 실수를 하면 그 실수는 모든 사람에게 영향을 미칩니다. 라이더, 집주인, 초목 및 야생 동물은 모두 선의는 있지만 경험이 없는 건축업자의 타격을 느끼고 여행을 하면 종종 같은 실수를 반복합니다. 그러나 좋은 소식은 피할 수 있다는 것입니다. 진화 묘지의 공룡 옆에 묻기 위해 Top 10을 소개합니다.

1 토지 관리자의 거부. 우리는 알고 있습니다: 당신은 단지 트랙을 만들고 싶어합니다. 그러나 건설을 시작하기 전에 토지 소유자의 승인보다 더 중요한 것은 없다는 것을 고려하십시오. 우리의 경험에 따르면 허가를 받지 못한 것이 삐스트 폐쇄의 주요 원인 중 하나입니다.고속도로를 건설할 때 용서를 구하는 것은 최선의 선택이 아닙니다. 처음부터 허락을 구하는 것이 훨씬 더 현명합니다.
2 하강선의 붕괴. 간단히 말해서 트랙 라인을 깨는 것은 침식의 악몽입니다. 그들은 돌과 뿌리를 노출시켜 자연 및 인공 침식을 증가시키고, 이는 방출 및 롤링으로 이어집니다. 트레일을 만들려면 반의 법칙을 사용하십시오. 트레일은 경사 또는 급경사의 0.5도를 넘지 않아야 합니다. 10% 규칙: 트레일의 총 경사는 10% 이하여야 합니다.
3 경사도의 부정확한 추정. 경험에 관계없이 아무도 트랙의 경사를 "눈으로" 평가할 수 없습니다. 물론 시도하는 것도 재미있지만 트랙을 구성할 때마다 경사계를 사용하여 품질을 확인하십시오. 경사계가 없는 경우 이 필수 도구에 투자하는 것이 좋습니다.
4 경로 섹션 간의 급격한 전환. 경마장에서도 라이더를 리듬에서 떨어뜨리기 위해 의도적으로 급격한 전환을 하는 경우가 있습니다. 모든 트랙 빌더는 "부드러운 전환"을 관찰해야 합니다. 한 단계에서 다른 단계로의 전환 처리 불량, 특히 너무 급격한 회전, 속도가 발생하는 거리 변경은 사용자 부상의 주요 원인입니다. 빌드할 때 전환에 대해 생각하는 것이 경로를 즐기는 열쇠입니다.
5 미작업 경사는 실패한 트랙입니다.트랙의 슬로프에서 스키프를 할 수 있는 유일한 여유는 두 가지 경우입니다. (1) 슬로프의 측면이 80% 이상 급경사일 때 슬로프의 높이가 180cm 이상입니다. (2) 트랙 설계로 인해 큰 나무 가까이에 건설해야 할 때. 두 경우 모두 부분 계단식 선형을 지원하기 위해 적절한 벽을 건설해야 하며 모든 선형과 마찬가지로 경사는 도로의 5-7%여야 합니다.
6 웨스트 버지니아 등반. 웨스트 버지니아에 있는 우리 친구들은 가파른 내리막 길 중 일부에 애정 어린 이 이름을 붙였습니다. 당신이 견딜 수 있는 등반을 원한다면 10%보다 가파르지 않은 제방 위에 건설하십시오.
7 밀짚 집 건설. 짚으로 집을 지은 어린 돼지들을 기억하십시오. 늑대는 새끼 돼지를 먹었습니다. 건설에 열등한 재료를 사용하면 경로의 안전성과 내구성이 감소하여 귀하와 다른 라이더가 비슷하게 취약해집니다. 이것은 고통, 죄책감, 심지어 변호사에게까지 이르는 직접적인 경로입니다. 경로를 올바르게 구축하십시오! 늑대를 막아라!
8 공사를 앞당겨 완료합니다. 우리는 시운전 후 트랙의 품질을 전폭적으로 지원하지만 일부 새로운 트랙 빌더는 가능한 한 빨리 새 트랙을 시작하기 위해 서두르고 있습니다. 더 많이 만들고 싶은 유혹을 물리치십시오. 건물을 일찍 끝내지 말고 항상 과거의 실수를 수정하십시오.
9 너무 위험한 경로를 설정합니다. 이것은 가능한 한 많은 로그를 사용하려는 일부 빌더의 소위 강박 관념입니다. 적절하게 구성된 트랙에는 필요하지 않습니다. 사실, 둥근 통나무를 라이닝하면 하천 흐름을 방해하고 침식을 증가시킬 수 있습니다.
10 오래된 실수를 무시합니다. 자전거 타는 사람으로서 우리는 우리의 흉터가 시원하다고 생각할 수 있지만 닫힌 트랙이 남긴 지면의 흉터는 치유가 필요한 손상을 유발합니다. 항상 토양을 재생하십시오. 침식된 지역에서는 물과 토양의 흐름을 전환할 수 있는 둥근 통나무나 돌과 같은 자연 장애물로 침식 방지 댐을 건설합니다. 토종 식물을 다시 심어 오래된 경로를 닫습니다. 건설된 위대한 경로의 화려함을 즐기되 못생긴 건설 흉터를 남기지 마십시오.

팁

점프로 트랙을 조밀하게 만들고 어깨를 정말 단단하게 만드십시오. 그렇지 않으면 바퀴가 옆으로 미끄러질 것입니다.
창의력을 발휘하십시오. 다른 것을 시도하는 것을 두려워하지 마십시오.
또 다른 트릭: 원에서 30cm의 길고 가는 통나무를 찾습니다. 양쪽 끝에 나무 조각으로 그들을 받쳐주고 작은 경사로를 얻은 다음 그것을 타려고 노력해야 합니다. 이것은 어려울 것이며 약간의 연습이 필요할 것입니다.
너무 높이 점프하지 마십시오. 또는 나무 위로 점프하는 데 많은 속도가 필요합니다.
좋은 경사를 위해 너비가 약 60cm인 통나무를 찾아 경로를 가로질러 수평으로 놓고 양쪽을 모래로 고정합니다. 점프할 때 통나무가 굴러가지 않도록 모래 포장이 정말 빡빡한지 확인하십시오.
작은 점프를 위해 수직 램프를 하지 마십시오(높이 4미터 이하). 점프 지점에서 바로 흙으로 부식되어 후륜에 큰 영향을 미칩니다.

경고

항상 헬멧을 착용하십시오. 크게 뛰거나 물건을 공중에 던지면 넘어져 다칠 수 있습니다.
다른 사람들을 위한 흔적을 만들고 있다면 경고 표지판을 사용하여 경사로, 추락, 폭탄 구덩이와 같은 임박한 위험에 대해 라이더에게 경고하십시오.
어려운 점프 요소를 훈련할 때 안전 예방 조치를 위반하지 마십시오.