신호등을 녹색으로 부르는 방법

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대체 방법
팁
경고
뭐가 필요하세요

1 신호등이 울리는 시스템에서 작동하는 방식을 이해합니다. 이 신호등은 일반적으로 차량이 길을 건너거나 좌회전할 수 있도록 교통 센서가 작동될 때만 녹색 신호를 보냅니다. 문제가 있는 신호등 앞에서 정지선에 더 가까운 보도 또는 노면에 설치된 와이어 루프를 찾으십시오. 이것은 금속 탐지기의 원리에 따라 작동하고 전기 전도성 금속(알루미늄, 강철, 철 등)에 반응하는 "유도 루프 차량 모션 센서"입니다. 때때로 이러한 센서는 부적절하게 제작되거나 설치되어 소형차에 반응하지 않습니다. 유도형 센서는 차량의 무게에 반응하지 않고 차량이 전자기장에 얼마나 강하게 노출되는지에만 반응합니다. 센서가 작동되는 즉시 교통 신호는 이전에 프로그래밍된 패턴에 따라 전환되기 시작합니다(30초 이내, 일반적으로 더 빠름). 센서에 더 크거나 더 민감한 자동차는 교통 신호가 더 빨리 전환되도록 "강제"하지 않으며 센서는 전환 프로세스를 시작하도록 차량을 식별합니다. 당신의 차를 좀 더 실감나게 만들고 신호등 앞에서 끝없이 기다리는 것을 피하는 데 도움이 되는 방법이 있습니다.

2 인덕티브 센서의 루프를 찾아 자전거, 스쿠터 또는 오토바이를 해당 루프로 이동합니다. 문제가 있는 신호등을 매일 통과한다면 시간을 내서 막힌 부분을 조사하십시오. 루프가 설치된 노면의 절단 부분을 찾으십시오. 일반적으로 세 가지 표준 절단 패턴이 있으며 이륜차를 배치하는 방법에 따라 센서가 작동되는지 여부가 결정됩니다. 루프 표시가 보이지 않으면(포장이 나중에 보수된 경우) 두 가지 방법을 모두 시도하고 어떤 방법이 효과적인지 확인하십시오.

쌍극자 루프 - 왼쪽 또는 오른쪽 절단선에 두 바퀴를 직접 배치합니다. 센서가 사용자를 인식하지 못하면 중앙으로 더 가까이 이동하십시오.
Quadrupole Loop - 두 개의 와이어가 있는 절단의 중심선에 두 바퀴를 배치합니다. 이것은 더 민감합니다. 신호등이 바뀌지 않으면 양쪽의 바깥쪽 절단선 중 하나로 약간 이동합니다.
대각선 사중극자는 이륜차에 더 민감합니다. 차량을 인식하지 못하면 루프 감도가 전반적으로 매우 낮을 수 있습니다.
도로 표면에 내장된 둥근 경첩도 찾을 수 있습니다. 두 바퀴를 슬롯에 놓고 루프 주위에 가능한 한 많이 자전거를 펼칩니다. 가장 큰 금속 부분이 루프가 인접한 루프로 이어지는 다른 슬롯과 교차하거나 계산기가 있는 컨트롤러를 향하는 위치 위에 있도록 자전거를 배치하십시오. 일반적으로 가장 강한 필드가 생성되는 곳입니다.
일부 도시에서는 이륜차의 앞바퀴가 녹색 신호를 비추기 위해 가장 효과적으로 위치할 수 있는 위치를 나타내는 표시가 도로 표면에 있습니다.이러한 표시는 도로 표면이 보수되었고 아스팔트 콘크리트에 발자국이 보이지 않을 때 특히 유용합니다. 일반적으로 교차로 앞(또는 횡단보도 앞)의 오른쪽 차선에서 작은 흰색 T 또는 X 표시를 찾으십시오.

3 차량에 네오디뮴 자석을 부착합니다. 자석이 자기장을 변경하여 센서를 트리거할 수 있는지에 대한 논란이 있지만 직류가 아닌 수천 헤르츠의 주파수를 사용하기 때문에 자석에 기회를 줄 수 있습니다. 자석을 구입하거나 직접 만들 수 있습니다.

자석을 직접 만드는 경우 매우 강력하므로 주의하십시오. 보안경을 착용하십시오. 자석은 매우 약하므로 서로 부딪치거나 다른 표면에 부딪히면 자석 조각이 눈에 들어갈 수 있습니다. 자석을 자동차 부품에 부착하기 전에 보호에 주의하십시오(예: 고무 링이 있는 크롬 커버에 넣기). 심박 조율기를 가진 사람(강한 자기장이 작동을 방해할 수 있음), 어린이(두 자석 사이에 손가락을 찔러 삼키거나 자석 조각이 눈에 들어갈 수 있음)를 가진 사람에게 자석을 가까이 하지 마십시오. , 플로피 디스크, 신용 카드, 자기 패스, 카세트, 비디오 테이프, 텔레비전, VCR, 컴퓨터 모니터 및 기타 전기 제품.
에폭시 페이스트나 나사를 사용하여 자석을 자동차 밑면에 부착합니다. 자석을 부착하는 위치는 도중에 만나는 고리에 따라 다릅니다. 모든 케이스를 수용하려면 차량의 중앙과 측면(바퀴와 일직선)을 따라 자석을 배치하십시오. 마그넷을 에폭시 페이스트로 붙였다면 마를 때까지 기다렸다가 마그넷이 충분히 잘 붙었는지 확인하세요. 자석이 시속 70km의 속도로 도로 위로 튀어오르는 것을 원하지 않습니까?
이륜차를 운전하는 경우 에폭시 페이스트로 자석을 신발에 붙일 수 있으며 교차로에 왔을 때 와이어를 찾아 직접 발을 올려 놓으십시오.

대체 방법

횡단보도 버튼을 클릭하세요. 교차로에 횡단보도가 있는 경우 오토바이/스쿠터/자전거에서 내린 후 횡단보도 버튼을 눌러 신호등을 켜면 됩니다. 그러나 이것은 합법적이거나 안전하지 않을 수 있습니다.
신호등을 신고합니다. 위의 방법 중 어느 것도 작동하지 않으면 센서가 제대로 설치되지 않았거나 고장난 것일 수 있습니다. 어떤 식으로든 문제를 해결해야 합니다.
스타터 버튼을 누른다 오토바이를 타는 경우 클러치를 밟고 엔진을 정지한 다음 엔진 시동 버튼을 누를 수 있습니다. 스타터 모터는 전자기 모터에 의해 구동되며 더 많은 자기 에너지를 생성하여 센서를 트리거합니다.

팁

때로는 모터사이클이나 스쿠터 옆 받침대를 유도 루프에 직접 배치하는 데 도움이 될 수 있습니다. 일부 오토바이 모델에서는 엔진과 변속기가 켜진 상태에서 발을 내리면 안전 장치가 작동하고 오토바이가 꺼집니다.
오토바이나 전기 모터를 재시동하고 앞/뒤로 움직이면 자기장이 신호등을 작동시키기에 충분히 영향을 받을 수 있습니다.
전자석을 구입하여 오토바이 밑면에 부착할 수 있습니다. 이는 센서가 사용자에게 응답하지 않는 경우 정지 후 센서가 사용자를 식별할 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 지역 당국에 문의하십시오.
초록불이 켜져 있는 동안에는 하품을 하지 마십시오. 감지기는 교차로를 건너려는 차가 없는지 확인하는 데 약 3초만 소요됩니다. 머뭇거리면 스위치가 뒤집혀 다시 빨간불을 쳐다본다. 이것은 당신 뒤에 있는 누구도 기쁘게 하지 않을 것입니다.
오래된 하드 드라이브를 사용하여 매우 강력한 자석을 만들 수 있습니다. 하드 드라이브의 상단 덮개를 제거하고 원형 자기 디스크를 꺼냅니다. 자석은 구석에 있으며 드라이버로 빠르게 찾을 수 있습니다. 특수 나사를 제거하려면 Torx 드라이버가 필요할 것입니다. Torx 드라이버는 거의 모든 자동차 부품 및 컴퓨터 철물점에서 구입할 수 있습니다. 이 자석은 자동차에 자석을 부착하는 데 사용할 수 있는 금속판에 부착됩니다.
미국의 여러 도시 및 카운티: 캘리포니아 베이커스필드; 캘리포니아주 산타크루즈; 캘리포니아 치코와 캘리포니아 산타클라라에서는 자전거를 인식할 수 있는 운송 센서를 만들고 구성하기 위한 조치를 취했습니다.
일부 신호등은 센서 대신 카메라를 사용합니다. 이륜차를 운전하는 경우 카메라에 더 잘 보이도록 도로에 수직으로 회전할 수 있습니다. 이것이 작동하지 않고 귀하의 차량이 식별되지 않으면 담당 기관에 신고하십시오.
영국에서는 빨간불 앞에서 기다리는 동안 자동차 사이의 거리를 자동차 반 이상 유지해서는 안 됩니다. 컴퓨터는 대부분 간격을 식별하도록 프로그래밍되어 있고 교통 신호를 다시 빨간색으로 전환할 수 있기 때문입니다. 노란색으로 운전할 수 있지만 운전자를 따라가는 것은 중지하십시오. 시골 도로에서 이미 신호등 센서를 통과한 것을 발견했다면 도로의 이 구간에서 제한 속도를 초과하면 신호등이 빨간색 신호로 켜질 것이라고 장담할 수 있습니다. 출구는 다음과 같습니다. 신호등 앞에서 약 0.8km 거리에서 이 구간에 허용된 속도를 유지합니다. 많은 속도 센서와 매설 센서가 한 곳에 집중되면 사고 원인을 분석한다.

경고

구조 차량(주로 소방차)에 접근하면 경우에 따라 신호등의 정상적인 작동을 방해할 수 있습니다. 구조 차량과 신호등에는 모두 특수 장치가 장착되어 있어야 합니다. 이러한 장치는 일부 도시와 일부 교차로에만 설치됩니다. 가장 일반적인 것은 Opticom 시스템으로, 구조 차량의 지붕 위 또는 근처에 설치된 빠르게 깜박이는 펄스 백색 조명으로 인식됩니다(전방 하이빔 경고등과 혼동하지 마십시오). 신호등 기둥에 장착된 소형 수신기는 "펄스 코드"를 수신하고 접근하는 차량의 경우 신호등을 녹색으로, 다른 방향의 경우 빨간색으로 전환합니다. 통계에서 알 수 있듯이 이러한 시스템은 구조 차량의 참여로 발생하는 사고, 부상 및 사망의 수를 줄이는 동시에 생명을 위협하는 응급 상황에 대한 대응 시간을 단축했습니다. 원칙적으로 모든 비상등과 사이렌이 켜져 있는 비상 모드로 주행하는 구조 차량은 교차로의 신호등만 모니터링할 수 있습니다. 긴급 차량이 교차로를 통과하는 즉시 표준 신호등 모드가 활성화됩니다. 때때로 Opticom 시스템은 공공 시외 차량에도 사용되어 교차로를 더 빨리 통과하여 효율성과 안정성을 향상시킵니다. Opticom 시스템이 이러한 차량 중 하나에 설치되면 표준 신호등 시퀀스를 차단하지만 다른 방향의 빨간색 신호는 켜지지 않을 수 있습니다.
모든 도시에 벨소리 시스템이 장착된 신호등이 있는 것은 아닙니다. 이것이 항상 작동할 것이라고 가정하지 마십시오.