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• 단계
• 1/3부: 액슬 엔드 너트를 제거하는 방법
• 2/3부: 휠 및 브레이크 어셈블리 제거 방법
• 3/3부: CV 조인트 샤프트 제거 및 설치 방법
• 경고
• 뭐가 필요하세요

전륜구동 차량의 CV 조인트 샤프트에는 열화되거나 구멍이 나거나 그리스가 누출될 수 있는 커버와 어셈블리가 있습니다. 자동차가 제대로 작동하려면 가끔 교체해야 합니다. 다행히도 이 작업은 직접 수행할 수 있습니다.

단계

1/3부: 액슬 엔드 너트를 제거하는 방법

1. 1 캡을 제거합니다. 기계를 들어올리기 전에 액슬 너트를 제거하십시오. 먼저 CV 조인트 샤프트를 제거하려는 휠의 캡을 제거합니다. 림이 있는 자동차의 경우 허브 캡 대신 휠 중앙에 캡이 있을 수 있습니다.
2. 2 액슬 너트에서 코터 핀을 제거합니다. 차량에 액슬 너트를 고정하는 코터 핀이 있는 경우 이를 제거해야 합니다. 코터 핀은 고정을 위해 끝이 뒤로 구부러진 헤어 클립과 비슷합니다.
   • 코터 핀을 뽑기 전에 구부러진 끝을 곧게 펴기 위해 펜치가 필요합니다.
   • 코터 핀이 빠지지 않으면 철물점이나 자동차 판매점에서 구할 수 있는 관통 윤활제(WD-40)를 뿌리십시오. 이 윤활유는 액슬 너트를 제거할 때도 도움이 됩니다.
3. 3 액슬 너트를 제거합니다. 코터 핀을 제거하면 액슬 너트를 제거할 수 있습니다. 너트를 제거하려면 많은 노력이 필요하므로 먼저 너트를 풀고 잭으로 차를 들어 올리는 것이 훨씬 안전합니다.
   • 불행히도 액슬 너트는 표준 크기로 제공되지 않으므로 적합한 헤드 크기는 차량에 따라 다릅니다. 수리를 진행하기 전에 크기를 명확히 하려는 경우 브랜드 자동차 예비 부품 판매 부서의 공인 대리점에 문의하여 확인할 수 있습니다.

2/3부: 휠 및 브레이크 어셈블리 제거 방법

1. 1 차량의 해당 면을 잭으로 들어 올리십시오. 바퀴를 제거할 수 있도록 차를 들어 올릴 필요가 있습니다. 잭이 설치될 정확한 위치는 차량 설명서를 참조하십시오. 자동차의 더 부서지기 쉬운 부분 아래보다는 프레임 아래의 한 지점을 선택하십시오.
   • 차량을 들어올리기 전에 차량이 주차 위치(자동 변속기 장착)에 있는지, 주차 브레이크가 걸려 있는지 다시 한 번 확인하십시오.
2. 2 차량을 잭 스탠드에 놓으십시오. 지지대를 지지할 수 있을 만큼 차량을 올린 후에는 지지대가 잭보다 더 안정적이므로 차량 위로 내리십시오.
   • 잭 사용에 대해 질문이 있는 경우 자세한 내용은 "잭 사용 방법" 문서를 참조하십시오.
3. 3 바퀴를 제거하십시오. 캡을 제거하면 휠을 고정하는 클램핑 너트에 접근할 수 있습니다. 타이어를 교체할 때와 동일한 방법으로 너트와 휠을 제거합니다.
   • 이 문제에 대한 조언이 필요한 경우 "타이어 교체 방법" 기사를 읽을 수 있습니다.
4. 4 브레이크 캘리퍼를 제거합니다. 휠을 제거한 후 브레이크 캘리퍼와 브레이크 디스크가 명확하게 보입니다. 캘리퍼 바디는 디스크 외부에 부착된 대형 부품입니다.
   • 캘리퍼는 지지 브래킷의 볼트로 디스크 뒷면에 부착됩니다. 정확한 구성은 차량의 제조업체 및 모델 연도에 따라 다릅니다. 17mm 볼트는 일반적으로 지지 브래킷으로 사용됩니다.
   • 캘리퍼는 자동차의 브레이크 라인에 연결되어 있기 때문에 늘어지게 놔두지 말고 풀어주셔야 합니다. 브레이크 라인에 너무 많은 스트레스를 주지 않고 캘리퍼를 짧은 쿠션 케이블에 쉽게 걸 수 있습니다.
5. 5 스티어링 너클에서 외부 스티어링 로드의 나사를 풀고 제거합니다. 외부 타이 로드는 디스크 뒤에 있는 스티어링 너클에 부착된 샤프트입니다. 이 부분은 아마도 다른 17mm 볼트로 고정될 것입니다.
   • 액슬 너트와 마찬가지로 이 볼트를 고정할 수 있습니다.
   • 관통 윤활제를 사용하여 핀과 볼트를 쉽게 제거할 수 있습니다.
   • 볼트를 제거한 후에도 타이 로드가 조향 너클에 단단히 조여져 있을 수 있습니다. 너클을 망치로 만져서(링크의 나사 부분이 아닌 샤프트가 통과하는 너클을 두드려) 제거합니다.
6. 6 스트럿 컵에서 허브의 나사를 풉니다. 2개의 추가 17mm 볼트가 허브를 스트럿 컵에 연결합니다. 이 볼트들을 풀고 난 후 허브는 센터홀을 통해서만 액슬샤프트에 연결되어야 하며 제거하는데 어려움이 없어야 합니다.
   • 일반 볼트이므로 너트를 풀 때 볼트의 머리 부분을 고정해야 합니다. 그렇지 않으면 회전합니다.

3/3부: CV 조인트 샤프트 제거 및 설치 방법

1. 1 CV JOINT를 들어 올리십시오. 샤프트 아래로 더 이동하면 기어박스에 들어가는 실제 조인트를 볼 수 있습니다. 작은 pry bar 또는 견고한 일자 드라이버로 조인트에서 CV 조인트를 들어 올릴 수 있습니다.
   • 샤프트가 즉시 풀리지 않으면 찢어질 수 있을 때까지 앞뒤로 비틀어 보십시오.
   • CV 조인트 샤프트를 제거할 때 약간의 변속기 오일이 누출될 수 있습니다. 이는 정상입니다. 당신은 그것을 수집하기 위해 컨테이너를 대체할 수 있습니다.
   • 자동차에서 샤프트가 위시본이라는 삽입된 부품을 통과할 수 있습니다. 내부 부츠에서 고정 스트랩을 제거하면 샤프트를 쉽게 빼낼 수 있습니다.
2. 2 새 CV 조인트 샤프트를 변속기 케이스에 삽입합니다. 기존 CV 조인트 샤프트를 빼낸 것과 같은 방법으로 기어박스 하우징의 같은 위치에 새 샤프트를 삽입합니다. 로드는 본체와 정렬될 때까지 회전합니다.
   • 샤프트에 작은 C 클립이 있으며 제자리에 고정될 때 느낄 수 있습니다.
   • 샤프트가 올바른 높이에 있지 않으면 고무 망치를 사용하여 부드럽게 밀어 넣을 수 있습니다.
3. 3 허브 어셈블리를 통해 액슬 샤프트를 삽입합니다. 새 샤프트도 이전 샤프트를 빼낸 동일한 위치의 허브 어셈블리 중앙에 삽입해야 합니다.
4. 4 매듭을 제거한 것과 같은 순서로 매듭을 다시 조입니다. 허브 어셈블리에서 스트럿 컵까지 이전에 제거한 모든 볼트를 고정합니다. 외부 트랙 로드를 스티어링 너클에 연결한 다음 캘리퍼를 부착합니다.
   • 오래된 코터 핀은 부서지기 쉬우므로 새 핀으로 교체해야 합니다.
5. 5 휠을 교체합니다. 이 때쯤이면 휠을 다시 넣을 수 있습니다(타이어를 교체하는 것처럼).
   • 휠이 고정되면 잭에서 차량을 내리고 잭 스탠드를 접을 수 있습니다.
6. 6 액슬 너트를 조입니다. 마지막으로 차량이 지면에 돌아왔을 때 액슬 너트를 조일 수 있습니다. 조일 때 주차 브레이크가 여전히 걸려 있는지 확인하십시오.
   • 허브를 통과할 때 그리스가 묻으면 브레이크 클리너로 샤프트 나사산을 청소하는 것이 좋습니다.

경고

• 차량 밑에서 작업할 때는 항상 안전 예방 조치를 준수하십시오. 안전한 작업 환경을 조성하기 위해 주차 브레이크가 걸려 있고 잭 스탠드가 올바른 위치에 있는지 다시 확인하십시오.
• 새 CV 조인트 샤프트를 구입할 때는 예비 부품 부서의 공인 대리점에 문의하십시오. 그들은 결코 보편적이지 않으므로 차량과 호환되는 샤프트가 필요합니다.

뭐가 필요하세요

• 잭
• 리프팅 지원
• 니들 노즈 플라이어
• 관통 그리스(WD-40)
• 클램핑 너트, 액슬 엔드 너트, 브레이크 캘리퍼 장착 등에 적합한 크기의 소켓 렌치 세트.
• 프라이 바
• 분할 핀
• 브레이크 클리너