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• 단계로
• 2 가지 방법 중 1 : 차를 안전하게 정지 할 수있는 경우해야 할 일
• 2 가지 방법 중 2 : 차 안에서 계속 운전해야하는 경우해야 할 일
• 팁
• 경고

자동차의 냉각 시스템이 제대로 작동하지 않으면 열이 자동차 엔진에 돌이킬 수없는 손상을 줄 수 있습니다. 엔진이 과열 된 것을 발견하면이 문서의 단계에 따라 차량 손상을 방지 한 다음 냉각 시스템을 수리 할 수 ​​있습니다.

단계로

2 가지 방법 중 1 : 차를 안전하게 정지 할 수있는 경우해야 할 일

1. 차를 세우십시오. 온도 게이지가 빨간색 영역 ( "H"로 표시된 영역)으로 들어가면 차를 세우고 엔진을 식혀 야합니다. 더운 날에는 미터기에 특히주의하십시오.
   • 후드에서 증기가 나오면 즉시 중지하십시오. 그러나 정기적으로 미터를 확인하면 그렇게 멀리 갈 필요가 없을 것입니다.
2. 열이 더 빨리 분산되도록 후드를 엽니 다. 후드는 열이 유지되도록합니다. 레버 (보통 스티어링 휠 아래에 있음)로 후드를 잠금 해제 한 다음 후드를 엽니 다. 하지만 후드를 열려면 대부분의 경우 손을 라디에이터 캡에 가까이 두어야합니다. 캡에서 증기가 나오면 화상을 입을 위험이 있습니다.
3. 엔진이 뜨거울 때 라디에이터 캡 (라디에이터 상단의 캡)을 열지 마십시오. 그렇게하면 큰 힘으로 증기와 냉각수가 방출되어 심각한 화상을 입을 수 있습니다.
4. 냉각수 수준을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 대부분의 현대 자동차에는 라디에이터에 연결된 플라스틱 냉각수 저장소가 있습니다. 이 저수지에서 레벨이 무엇인지 볼 수 있습니다. 마커는 종종 필요한 수준을 나타냅니다. 레벨이이 레벨보다 낮 으면 엔진이 과열 될 수 있습니다. 냉각수가 필요한 수준인지 확인하십시오.
   • 엔진이 뜨거울 때 탱크에 냉각수 (또는 물)를 추가합니다. 대부분의 자동차는 엔진이 뜨거울 때 물통에 액체를 추가 할 수 있습니다. 사용 설명서를 확인하거나 필요한 경우 차가 식을 때까지 기다리십시오.
   • 차에 탱크가없고 캡 라디에이터 만 있으면 레벨을 확인하기 전에 엔진이 식을 때까지 기다려야합니다.
5. 냉각 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오. 라디에이터 또는 실린더 헤드에 손상이 있거나 냉각수 저장소를 열고 수위가 채워지면 냉각 시스템에 누출이있을 수 있습니다. 자동차 사용 경험이있는 경우 라디에이터, 엔진 블록의 점화 플러그 또는 가스켓 옆의 실린더 헤드에서 누출 징후가 있는지 확인하십시오.
   • 자동차에 대해 잘 모르면 가장 가까운 차고로 차를 가져 가서 냉각 시스템의 압력을 측정하도록 요청하십시오. 이것은 비교적 쉽습니다. 차고에서 무료로 해줄 수도 있습니다.
6. 운전할 것인지 도움을받을 것인지 결정하십시오. 차내에 냉각수가 충분하지 않아 충전을했다면 계속 운전할 수 있습니다. 다시 운전하기로 결정한 경우 과열 위험을 최소화하려면 아래 섹션의 지침을 따르십시오.
   • 냉각수가 전혀없는 것으로 판명되면 운전을 중지해야합니다. 그러면 엔진이 돌이킬 수 없을 정도로 손상됩니다.
   • 대부분의 경우 운전을 계속하는 것보다 길가 지원에 전화하는 것이 좋습니다.
   • 어떤 이유로 든 응급 서비스에 전화 할 수 없거나 안전하지 않은 장소에있는 경우 문제를 해결하기 위해 다시 운전을 시작해야 할 수 있습니다. 해당하는 경우 수행 할 작업을 알아 보려면 아래 섹션을 읽으십시오.

2 가지 방법 중 2 : 차 안에서 계속 운전해야하는 경우해야 할 일

1. 에어컨을 끕니다. 에어컨은 엔진에서 많은 부분을 빼앗기 때문에 에어컨이 켜져 있었다면 끄십시오.
2. 송풍기를 사용하여 엔진의 열을 분산시킵니다. 이상하게 들릴지 모르지만 실제로 작동합니다. 송풍기를 세게 켜고 온도를 가능한 높게 설정하십시오. 외부가 따뜻하면 내부가 훨씬 더 따뜻해집니다. 가능한 한 창문이 열린 상태에서 그리드를 바깥쪽으로 향하게하여 열이 빠져 나갈 수 있도록합니다.
   • 이것이 작동하는 이유 : 자동차의 히터는 엔진의 열을 사용하여 실내 공기를 데 웁니다. 난방을 가장 높은 설정으로 켜면 열이 송풍기로 향하기 때문에 모터가 냉각됩니다.
3. 온도 게이지를 주시하십시오. 다른 방법이 없다면 차를 세우고 엔진을 끄십시오. 다시 말하지만, 과열은 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
4. 엔진을 끄고 (특정 상황에서) 엔진이 정지 한 후 점화 스위치를 다시 점화 위치로 돌립니다. 엔진은 꺼지지 만 송풍기는 계속해서 실내의 열을 분산시킵니다. 교통 체증에 가만히 서 있거나 1 분 이상 신호등 앞에있는 경우에만 이렇게하십시오. 앞차가 다시 운전을 시작하면 제 시간에 엔진을 다시 켜는 것을 면밀히 주시하십시오.
5. 느리게 움직이는 교통 상황에서 일정한 속도를 유지하십시오. 정지하고 다시 빨리가는 것보다 천천히 운전하는 것이 좋습니다. 엔진은 정지 및 가속에 더 많은 어려움이 있으므로 더 많은 열이 발생합니다.
   • 사람들은 모두가 같은 배에 있기 때문에 느리게 움직이는 교통 체증에서 당신을 빨리 차단하지 않을 것입니다. 어쨌든 절단 여부보다 냉각 시스템의 온도에 대해 걱정하는 것이 좋습니다.
6. 라디에이터를 통해 더 많은 공기를 끌어들이려면 다음 트릭을 시도하십시오. 벨트 구동 라디에이터 팬 (일반적으로 후륜 및 4 륜 구동 차량의 경우)이 있고 교통 체증에 갇혀있는 경우 차량을 중립에 놓고 2000rpm에 도달 할 때까지 가속기를 약간 누릅니다. 이 속도를 약 1 분 동안 유지하십시오. 이렇게하면 워터 펌프와 라디에이터 팬이 더 빨리 작동합니다. 그러면 라디에이터를 통해 더 많은 공기가 유입되어 더 많은 열이 발산됩니다. 전기 팬이있는 자동차 (일반적으로 전 륜구동 자동차의 경우)가있는 경우이 방법은 작동하지 않습니다.
7. 러시아워가 끝날 때까지 기다리십시오. 교통 체증이나 느리게 움직이는 교통 체증으로 인해 엔진이 너무 뜨거워 질 것이라고 생각되면 차를 세우고 엔진을 끈 다음 교통이 재개 될 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 더 빨리 운전할수록 더 좋은 공기가 들어가고 엔진이 더 빨리 냉각되기 때문입니다.

팁

• 차에 냉각수가 누출되면 항상 보충해야합니다. 그런 다음 주유소와 같이 물을 마실 수있는 장소에 정기적으로 정차하십시오.
• 가파른 산을 오르거나 차량 뒤에 무거운 캐러밴이있어 엔진이 과열 된 경우에는 차를 옆에두고 엔진이 식을 때까지 기다리는 것이 가장 좋습니다.
• 8 년 후에는 냉각수 저장소 캡을 교체하십시오. 캡이 더 이상 충분한 압력을 처리 할 수 ​​없기 때문에 종종 자동차에서 냉각수가 손실됩니다. 새 한도는 비용이 거의 들지 않습니다.
• 가능한 한 빨리 차를 차고로 가져 가십시오. 위의 단계는 문제가있을 때 잘 작동하지만 영구적 인 해결책은 아닙니다.
• 필요한 경우 항상 냉각수를 사용하고 물을 사용하지 마십시오. 물은 비상 상황에서만 사용할 수 있으며 문제가 해결되면 시스템을 배수하고 냉각수를 다시 채워야합니다.
• 천천히 움직이는 교통 체증에 있다면 후드를 잠금 해제 할 수 있습니다. 보닛은 안전 장치로 인해 닫힌 상태로 유지되지만 후드가 조금 열리면 더 많은 열이 빠져 나갈 수 있습니다. 더 높은 속도에서는 후드를 항상 다시 닫아야합니다.
• 워터 펌프 또는 팬의 구동 벨트가 사라진 경우 타이츠로 교체해 볼 수 있습니다. 가능한 한 자주 도르래 주위에 스타킹을 감싸고 묶습니다. 이 솔루션은 오래 가지 못하지만 차고까지 몇 마일을 운전하는 것으로 충분할 수 있습니다. 너무 많이 회전하지 마십시오. 그러면 임시 벨트의 장력이 줄어 듭니다. 이 트릭은 발전기에서도 작동하지만 스타킹은 더 빨리 마모됩니다.
• 극단적 인 경우 시동 키를 돌려도 엔진이 계속 작동합니다. 이것은 엔진이 너무 뜨거워서 전기 스파크없이 점화 될 때 발생할 수 있습니다. 이 경우 핸드 브레이크를 걸고 차를 기어에 넣으십시오. 그러면 엔진이 멈 춥니 다.
• 엔진이 빠르게 과열되기 때문에 워터 펌프의 구동 벨트없이 운전을 계속할 수 없습니다.

경고

• 수위를 높이기 위해 물을 사용하는 경우 냉수를 사용하지 마십시오. 냉수가 가열 된 엔진에 닿으면 엔진 블록이 터질 수 있습니다. 상온의 물만 사용하십시오.
• 과열 된 엔진의 라디에이터 캡을 풀지 마십시오. 심각한 화상을 입을 수 있습니다. 엔진이 식을 때까지 기다리십시오.